东风日产天籁车主故事

　　小川这哥们我认识有1年多了，也算个熟人，做了多年的销售工作，据说长着三寸不烂之舌，航母都能在嘴里掉个头。但他对哥们却很实在，特要面儿一人。唯一的不好是，在哥几个的圈子里总是时隐时现的抓不住人，和他最好的哥们说“小川啊，神龙见首不见尾，其实要想逮着他也容易，晚上围着五道口的夜店翻，一准抓的住。”这次托朋友把他约出来也算给我不小面子了。

　　新天籁车主小川：我啊，屌丝一枚，自从1982年降生在这刚刚沐浴了改革春风的四九城里就没让家人省过心，就是爱折腾，注定了闲不住。话说2004年大学刚毕业的时候真不知道自己以后会怎么样，真的是毕业就等于失业，脑袋里一片空白。两个月后我终于找了第一份工作，在房地产公司做一手盘销售。其实哥们赶上了中国房地产的井喷期，但06到09年这期间自己太爱玩，没抓到机会挣到什么钱，就一直开着从老爸那里传下来的方灯宝来。

　　年龄大了也知道不能瞎玩了，结婚开始提上日程。在13年的香港迪士尼乐园里，我向媳妇求了婚，结束了爱情长跑，正式成为了合法夫妻！为了给家人一个更舒适安全的出行工具，换车也势在必行，在加上身边的朋友也接二连三的换车，自己也开始躁动了。这不，天天(新天籁)就这样入户到我们家了。

　　其实按我这性格并不适合天籁，但我做了十年销售可能价值观发生变化了，不得不承认很多时候人们是看你的穿戴和车选择性表达尊重。小川指着路边的天籁说：你们自己看是不是给人厚重宽大的视觉感，前脸的镀铬条平添了不少的贵气，就这样的商务范儿最符合国人对车的印象。

　　您别笑我，我还真需要这份儿小虚荣，这车最近给我撑了不少面子，我工作还真需要它。当时准备换车的时候关注过新雅阁，帕萨特，最后都PASS了，对天籁还真有那么点一见钟情。

　　后来我洗车的时候围着车看，发现我当时的一见钟情可能是因为它的屁股。其尾部的造型和英菲尼迪有9成相似，开老宝来的时候就喜欢，估计是“屁股决定了我的钱包”。

　　但也有不满的地方，配备了215/55 R17的米其林博悦轮胎，该轮胎的特点偏向静音舒适，售价约1150元/条。虽然是17寸轮毂但与整个厚重车身还有点不协调。看过去感觉一套体面的西装面却踩着一双布鞋的感觉。

　　那您当时买车的时候媳妇有什么意见吗？说到这事儿我还真没遇到媳妇的阻碍，媳妇比我还喜欢这车呢。带她去逛4S店，一开始她没什么感觉，一屁股坐在车上就跟我说：老公，就天籁了，别的我就不看了。座椅真是舒服，“移动的沙发”名不虚传。但我个人觉得看的时间长了有点偏软，支撑不够，可能这车更重视乘客的感受。

　　就像它的内饰一样，米黄色为主色配有镀铬条，非常强调豪华、典雅的座舱氛围，做进来就感觉有面儿。说实话出去带朋友吃饭，总让朋友误认为我中了彩票。

　　小川你知道新天籁将V6发动机换成了直列4缸的QR25DE型号发动机吗？当然知道，买车时的确疑惑过，作为东风日产重要的产品难道在动力系统上走了下坡路？后来问过销售才明白，这款4缸的QR25DE机子与之前的6缸VQ25在功率和扭矩上不降反升。并且对重量和成本上都有了明星下降，对油耗帮助不小。

　　我知道你们要说什么，是说这车驾感偏舒适是吧？没错，CVT变速箱基本谈不上顿挫，本就输出平缓的动力再经过CVT变速箱的梳理更加线性。萝卜白菜各有所爱，我是真心喜欢这份平缓的感觉。每天工作节奏很快，年龄也大了，哪里还有那些个激情？那些推背感、中段加速我不追求，虽说有时候在路上和人较劲有些许力不从心的遗憾，但大部分时间里我还是需要这么一台舒适的车。

　　关键我媳妇喜欢天籁偏软的悬挂风格，底盘对路面的颠簸震动过滤的很干净，我媳妇可不追求驾驶感受，她陷进座椅就是睡。

　　虽然我们不追求操控但这车起步时真有点抖动出现，好在保养还算便宜，没有什么用车压力。唯一让我心里难受的就是现在优惠力度比我买车那会儿大多了，我提的时候优惠8000，上次车展都优惠20000了。

　　据说工信部给的百公里综合油耗7.3L，这个数据有点理想化。我除了每天上下班需要经过拥堵路段，由于销售工作，随时会出门见客户应酬，平均下来每天行驶50公里吧。由于用车较勤，很在意油耗，我家的天籁堵车时油耗一般在10个左右，不堵车大约8个多油，我的驾驶习惯不算激烈，综合油耗应该是9.5L/百公里，总的来说还算比较省油的。

　　编辑有话说：

　　一直以来天籁给人的印象就是舒适，这并不是坏事，将一个点做到极致就成了立命之本，必然会有一群拥趸围绕其周。但作为东风日产重要车型，固守肯定不行。新天籁希望在设计上给人更运动、时尚的感觉，借此来吸引更加年轻化的群体，这点从小川身上看是做到了。