[搜狐汽车 新车]“SUV好卖”是国内市场尽人皆知的事情，尽管经历了自主品牌乘用车市场份额的“十二连降”，但自主品牌SUV依旧占据了该细分市场的重要份额。目前国内SUV市场的增长就如同2007年的中国股市，买什么都赚，是SUV就好卖。于是越来越多的企业开始涉足SUV车型市场，做轿车的进来了，做商用车的进来了，做皮卡的也进来了。一时间，国内的SUV市场好不热闹。

　　SUV门槛越来越低

　　起初对于SUV车型，大家的认知还是比较严谨的，就算不是非承载式车身，至少也要配大排量和四驱系统，具有一定的越野通过性才好意思叫“SUV”。但是随着一波“城市SUV”的迅速崛起，消费者对于SUV的认知门槛也一降再降。尺寸变小、排量降低、不带四驱这都不算什么，甚至换上“越野”包围，曾经所谓的跨界车就也可以叫“SUV”了。

　　门槛低，又好卖，在轿车领域屡遭重挫的自主品牌似乎看到了新的曙光。没有SUV车型，就算是产品线的严重缺失。近期我们看到了一大批自主SUV新车集中推出，包括吉利豪情SUV、比亚迪S7、广汽吉奥GX6、骏派D60、传祺GS5速博、力帆X50等等。当然这还打不住，风行AX7、启辰SUV、华泰新圣达菲、宝骏SUV等等又一批新SUV推出在即。大力推广SUV车型，这明摆着自主品牌已经将其看作为“救命稻草”，自主借SUV又能否实现逆袭呢？

　　风神欲借SUV逆袭

　　作为东风风神的首款SUV，风神AX7的横空出世将是一颗救命草，毕竟在售的A30、A60以及S30三款车加起来在九月份也只不过卖出了六千多辆。而在紧凑级SUV市场，只要没有太大的bug，轻轻松松卖四五千辆还是很有可能的。紧跟潮流的内外设计，加上508和C5那套“成（guo）熟(shi)”的动力总成，预售价11.57-14.97万元，东风风神AX7您会买账吗？

　　欲再借日产出头

　　作为合资自主较为成功的代表，品牌基础牢固之后的东风日产启辰也将推出首款SUV车型。新车基于日产奇骏-逍客平台打造，车身尺寸和轴距介于逍客和奇骏之间，值得一提的是新车还配备了CVT变速箱。一直都在“捡剩儿”的启辰，这回不知道能不能从日产手里拿到些“好玩意”，只是希望别再指着低价去吸引眼球了。

　　欲借新形象重塑品牌

　　随着在售圣达菲车型的老去，华泰终于要抛弃老掉渣的现代圣达菲造型，焕然一新的设计让其更加贴近宝利格的“豪气”。表面上看，1.5T的动力算得上主流，而10万元以内的起售价也足够亲民，不过光是低价和“假豪”已经不足以让消费者买账，我们想看到的是真的“实在”。

　　宝骏SUV不要太像MPV就好

　　和启辰一样，在轿车领域发展突出的合资自主品牌宝骏也即将推出SUV车型。在微面领域颇为成功的上汽通用五菱欲打造全新SUV车型，希望不要太像MPV就好。多功能车是趋势，但也不可面面俱到，最终弄个“四不像”，欲开拓新细分市场好，但不可急功近利。宝骏SUV将成为宝骏品牌重要的一步棋，走好了继续壮大，走不好也可能一蹶不振。

　　哈弗H9 你若上市 就是晴天

　　哈弗品牌基数位的都为硬派一些的SUV车型，而偶数位则更偏向城市，如哈弗H5与H6的差别。在H8遇挫未有转机之时，哈弗的全新中型SUV车型H9即将在11月正式上市。H9依旧有2.0T与6AT的动力组合，不免让人为其上市捏把汗。