说到后排空间，我们就不得不先从空间尺寸谈起，七款车型中，新一代408当之无愧的成为车身尺寸最大的王者，拥有着紧凑级车最大的轴距尺寸，雷凌和卡罗拉紧随其后，大空间也是两款车的卖点之一，七款车型中，尺寸最为紧凑的要数新一代科鲁兹，不过在后面的实际后排体验中，新一代科鲁兹却逆袭了。

　　从下面的表格数据中我们可以看到，新科鲁兹、雷凌、新卡罗拉、新一代408后排腿部空间表现并列第一，后三款车以其超大的轴距赢得了充裕的车内乘坐空间，而新科鲁兹绝对算得上一匹黑马，给我们意外的惊喜。

　　接下来，就是对后排座椅舒适度的衡量，包括后排座椅软硬、中央头枕数量、有无后排出风口、中央地台高度等几个方面来进行体验。

　　● 雪佛兰新一代科鲁兹

　　● 丰田雷凌

　　● 斯柯达新明锐

　　● 丰田新卡罗拉

　　● 马自达3昂克赛拉

　　● 本田新思域

　　● 标致新一代408

　　后排座椅空间与舒适性小结：后排座椅来说，舒适性和腿部空间是最为重要的，雷凌、卡罗拉、昂克赛拉、新思域的后排座椅舒适度令人印象深刻，不过昂克赛拉中央乘客的腿部空间体验并不算理想，新思域中央乘客未配备头枕，综合从空间和舒适度的整体体验来看，雷凌和新卡罗拉综合表现更为出色，不仅后排腿部空间充裕，座椅舒适性、以及后排三位乘客都照顾到了，当然，新明锐和新408配有后排出风口还是要单独表扬的。