【搜狐汽车 车迷】作为汽车爱好者，若没有天分和契机成为职业车手，偶尔参与运动车型驾驶培训也是件愉快的事，比如笔者刚刚参加过的“奥迪驾控汇”。只是虽然每年如期而至，但耳熟能详的培训项目却不再能激动人心，顶级跑车与专业教练是一回事，不拘一格的培训科目又是另一回事：比如在专业赛道上，学员不用再模仿教练的线路驾驶，甚至不会再有速度限制，他们只管聚精会神地跑圈儿，而教练在不远的后方跟车，并不断催促深踩油门......

　　热身练习，不一样的高速绕桩体验

　　其实以上场景在国外的“奥迪驾控汇”实属家常便饭，但在国内还从没有过先例，直至2014年11月13日。在赛道跟随教练把车开快并不难，但没有了教练指引，初学者便会迷茫不知方向。阅读赛道说起来简单，只有亲历其中的人才能体会当时根本无暇它顾，保命要紧，记住刹车点和弯心以后细聊！

　　如此程度给予学员自由，是上海站奥迪驾控汇的与众不同之处；但一切“出格”动作都需要热身，简单的绕桩练习与熟悉赛道还是很有必要的。上海国际赛车场是有实力承办F1的专业赛道，在这里飞驰，培训用车--R8与RS 7能达到比上一站珠海赛道更高的尾速，这条赛道无疑更刁钻，也更具乐趣。

　　同样是绕桩练习，但上海站中这一环节却并非单纯绕桩，学员需要在绕桩后驶过弯道，继而进行第二回合绕桩，至于最难的部分则是结束后把车停稳在车位里。这一环节不仅考验学员绕桩过程中对油门收放的节奏，更综合考量了弯道技巧，以及如何在车速很高且距离很短的情况下，精准地把车停稳。

　　驾驶类似不容易碰触到极限的运动型车高速绕桩，做到两点就可以得到完美姿态：首先是控制车辆尽可能贴近每个桩桶，使路线更接近直线；第二就是控制好油门，在绕桩过程中除非有失误，否则完全用不到刹车，只需要通过掌握合适的节奏，在出桩时加油、入桩时收油，或相对保持匀速通过。

　　对上赛有一定程度了解后，教练会针对性地对某些弯道详细讲解，并不是他在前开而学员在后跟随，而是教练远远地躲在三面环墙的角落，那里的视线能触及到整个练习路段。无线电，成为了此时沟通的桥梁，哪怕再细微的错误，教练都会在无线电力无情指正，半天下来，学员们也找到了一些感觉。