【编者按】2014年广州车展11月20日盛大开幕，作为今年的收官之战，2014年广州参展车型将达到1095辆，其中56辆为全球首发车，规模空前强大。搜狐汽车首次推出"五端同步"内容传播渠道，通过"自媒体+编辑部"模式，为您献上这场最高水平的汽车盛宴。以下是江西五十铃汽车有限公司销售公司副总经理安井淳做客搜狐汽车访谈间采访实录：

【江西五十铃汽车有限公司销售公司副总经理 安井淳】

　　记者：安总能不能先向网友介绍一下五十铃的情况？

　　安井淳：中国现在的话知道江西五十铃汽车有限公司的公的人，我估计还是很少，但是知道五十铃的人应该是很多的。五十铃在日本有100年的历史，在1985年的时候已经进入了中国，在国际里面是最早的。但这个时候五十铃投入在中国的是皮卡车，现在也有做过小桥车，SUV。我们在2013年4月，由日本五十铃、和江铃汽车集团各出资50%创建江西五十铃汽车有限公司。我们投入的是海外很火的一个皮卡车，也是非常有特色的SUV。未来五十铃总部会全球同步产品，我们江西五十铃汽车有限公司是这样的一个公司。

　　记者：我们即将上市的就是一个D-MAX，您对这款车有什么期待？

　　安井淳：首先目前中国的皮卡车是手动的，我们的D-MAX有自动的，是一个手自一体的方便的方式，这是一个很大的变化。现在中国的轿车市场是自动，去看车的时候的既能体验到舒适性，又能体验到手动一样的加速，这是一个大不一样的改变。从外面看是非常时尚的一种造型。我们的D-MAX空间是大家是很熟悉的，有非常大的空间，舒适性方面也能满足。一般SUV的话，在钓鱼的时候，长的东西放不下。这个D-MAX非常符合中国的这种需求，会有很多的客户会看上我们的皮卡车。

　　记者：针对中国的高端市场，高收入人群去享受这种生活，难点在哪里呢？

　　安井淳：我认为市场的大小不好说，但是这个D-MAX瞄准的不是现有的高端。现在的高端的皮卡车比较多的是德国。我们的皮卡车东西是好的，价格也差不多，这种皮卡车跟他们完全不一样。而且我们的产品既能干活，又能用在生活。我们的发动机是五十铃最新的，这种新的柴油发动机是我们的最大的一个亮点，它非常安静。在生活方面有很多这种时尚的皮卡车，我们瞄准的客户不是现在的高端用户，他们也是我们重要的客户。除了现有的皮卡以外，一个是现在没有用过皮卡轿车，用的SUV的那种用户也是我们的客户。我相信我们能够改变皮卡本身的概念，所以市场是非常大。

　　记者：国内的油品质量是消费者非常担忧的一点，我们刚刚也说了柴油发动机，这个情况你怎么看？

　　安井淳：这个问题问得非常好。我们五十铃总部派发的执行懂事主动作出很多的改变，他们建议采用双过滤器。如果通过两个过滤器，都维护好，这个问题就会好些。

　　记者：这个是针对中国改变的吗？

　　安井淳：这方面是有经验的。

　　记者：对于柴油发动机来说，这个冷启功是一个困难，我们现在在这个在这方面有没有什么感知？

　　安井淳：一个是发动机的里面有一个预热器，这个东西我们相应的加大了，加高了。然后第二个是那个发动机油转的范围，我们扩大到了过滤器那边。

　　记者：我们除了有皮卡，还有SUV和MU-X快上市了。然后问一下就是竞争力在哪里，什么时候上市？

　　安井淳：现在中国基本上有很多的SUV，MU-X是4米83的SUV，座椅的舒适性提升了很多的。中国的话，有一个计划生育的变革，由一个孩子，变成两个孩子；现在有两个孩子的家庭，人应该多起来了，三个孩子的话有时候非常的有用。但是这个放牧的市场我们有非常不一样的大小尺寸，第三版空间的属性比较新。

　　我们的在海外MPV的必备牌上是一个重点的大小屏幕，这不是为了驾驶者，这是为了孩子，这方面的功能在海外是必备的。他们都看电影和动画，去旅游的时候，是两个小时，看两个电影，这种适合有比较多的孩子或者多的朋友，这种情况下如果中间有一个大屏幕，这个车子的后排第二排第三排，看看电影就到，是非常好的一个产品。这三个地方是我们MU-X是最大的亮点。听了这些会了解到这个SUV和现有的SUV是不一样，现在如果有兴趣的朋友，看我们的车子以后，再下决定。

　　我们的SUV是全能的SUV，全能的意思是什么呢？我们本来五十铃的特点是有非常好的舒适度的，还可以爬坡。

　　记者：它的角度是多少？

　　安井淳：40度。中国下大雨的时候，城市里面有水坑，他们绕过去，我们的MU-X可以直走，还有能满足城市生活的大家庭生活的这种车子。这个可以说不仅生活上用的话非常有面子，如果有两个孩子的爸爸，和父母一起住，如果开这种车子的话，孩子一定会说，我们爸爸的车子太厉害了。这种车子的话，作为爸爸也是很有面子的一个车型，希望这个有两个孩子的家庭跟父母一起住的用户可以考虑一下。

　　记者：江西五十铃在渠道建设上未来会有什么新的规划吗？

　　安井淳：我们这边选出了70个最优秀的经销商，在国内还是算少的，我们需要一个分销的网点，还有分销服务的网点。在这个期间，按照我们的要求，12月7日上市发布会之前全部到位。我们给他们做了一个分销机构的要求，按照我们上面的要求，他们做了一个计划，是我们给他们需求的，他们就知道服务多么重要，分级机构多么重要，在客户的附近做服务多么重要。经销商的计划远超出我们的期待，我估计明年年底的服务会超过200多个。因为经销商他们的计划远超出我们的计划，所以我不能说大概计划是多少。但是我个人估计是200个以上，大概可以覆盖全国。

　　售后服务方面五十铃也派遣了他们那边最优秀的服务总监，已经跑到全国去了，现在开始服务了，而且在每个经销商做了一个指导。服务的培训方面基本上服务的知识和别讯方面也做完了，这方面的服务我们非常放心，因为现在经销商做的非常好，五十铃支持的也非常好。

　　记者：我们在渠道商有侧重中国的那个区域吗？

　　安井淳：我们的D-MAX上面的话是全国，基本上全国都是我们非常重要的市场，为什么这么说呢？因为我们的D-MAX也好，MU-X也好，都有非常独特的改变中国皮卡本身的东西，会改变中国SUV的概念。这种产品的话，现在的客户的分析市场的分析我们做了，但是还有一个未来的现在不存在的市场，那么我们认为全国都是非常重要的。

　　记者：那么公司短期的销量目标是什么呢？

　　安井淳：这个的话我们大概年底左右会有一个汇总，现在不好说，这个时候透露是不太方便。

　　记者：我们会有短期的计划吗？

　　安井淳：我们的目标是尽早超过5万台，5万提完了以后，10万台。这个时间的话，因为在市场预购难度高的前提下，我们现在是比较保守的计划。作为做销售的来讲，一两年上市10万台，这是个挑战性的目标。这个销售的坚决任务不是一样的，就是我们的厂家用完了再扩大。

　　记者：我们未来有哪些产品规划？

　　安井淳：D-MAX，MU-X还有明年做一个自主品牌的产品。所以未来也会有很多行业参与类似的投入。

　　记者：我们有没有考虑去生产低端的皮卡去适应大众呢？

　　安井淳：就是说如果那个1万到10万这种价格带，如果是说低端的话，我们做不到。为什么呢？我们的车子的质量管理不能做到低劣，我们一定要保证我们的质量。五十铃在长期建设的形象是可靠的，可信赖的，这个一定要保证，所以这方面比较难作出低端的皮卡。