【编者按】2014年广州车展11月20日盛大开幕，作为今年的收官之战，2014年广州参展车型将达到1095辆，其中56辆为全球首发车，规模空前强大。搜狐汽车首次推出“五端同步”内容传播渠道，通过“自媒体+编辑部”模式，为您献上这场最高水平的汽车盛宴。以下是广汽菲亚特汽车有限公司执行副总经理王秋景做客搜狐汽车访谈间采访实录：

　　搜狐汽车：首先请您给我们介绍一下本次广州车展带来了哪些车型和亮点？

　　王秋景：这次我们广州车展主要带来了三款车型，比较主要的就是2015款菲翔，另外就是在菲翔和致悦的基础上开发的Blacktop，是更加细分市场的，或者是在原来的用户群里面定位的特别用户群。第三款就是全新的概念车，也是全球首发的概念车FCC4。回过头来说，2015款菲翔主要定位是25岁-35岁，是80后这个用户群。根据用户的反馈和对于用户进一步的理解，那么在这个基础上开发出来能够更加适应他们需要的产品，或者说更进一步地演绎这种产品的内涵，时尚、激情、年轻，主要是为年轻一族设计的。

　　这个产品主要在这三个方面，一个就是外观、造型、内饰、色彩这些方面的变化。在这个方面，我们还是用了全家族式的前脸，包括格栅，用了17寸特别设计的轮毂，这些都让这个车更加动感、更加时尚。那么整个车的颜色，菲亚特的颜色设计非常好，无论内饰、外观都是非常好的，比如说原来的香槟金，这次加了一个宝石蓝，这是外观的颜色。那么内饰就采用了拼接式的内饰，他们用了6种拼接式的颜色，也是意式的，搭配起来给人非常时尚、非常浪漫的感觉。上午我在发布会的现场说你置身车内，你就感觉是漫游在意大利街头，看着非常舒服，给人带来一种特别的时尚、活力、激情，还有个性化的感觉，这是它的外形、色彩这一块。

　　第二个就是动力性能的组合，原来我们4个纪念版本，里面用了1.4T涡轮增压发动机，这次我们又增加了两个版本，一个叫智享版，一个叫跃享版。这两个版本，也都采用了1.4T涡轮增压发动机，它的马力能够到150马力。这次2015款全系列都采用了7速的双离合变速箱，原来是6速，现在是7速，这个150马力的涡轮增压发动机跟7速的双离合变速器结合在一起，使得换挡更加平顺，行驶更加舒适，同时它的效率也比以前更高，油耗也下降了，它的驾驶乐趣就更好，这是动力系统的组合，也是我们的亮点。

　　第三个就是在人性化，在驾乘体验或者便利这方面也采取了很多的措施，比如说无钥匙进入、一键启动，包括人机互动的系统，8.4寸的大屏幕，包括双区空调，空调的控制面板，还有其他的一些细节，总体是为了科技、为了人性化、为了操作更加便利，也主要是为了满足这个年龄层用户群的需要，他们就是想有科技的感觉，都是为了深化满足这个用户群的需求。

　　搜狐汽车：我们的品牌定位是年轻化？

　　王秋景：对，年轻化，他们的收入也是白领阶层，是精英，收入也还比较高，要求也会比较高，更加愿意展示他的个性。另外包括车顶、内饰方面也做了很多特别的改进，我们叫Blacktop，现在中文叫夜行者。我们围绕这个细分市场，他比较年轻、比较激情、比较个性，在这个过程中更加愿意张扬个性的，我们给他设计Blacktop这款车型，就是致悦和菲翔车型，这是第二款车型，也是围绕品牌内涵去做的。

　　第三款车型是第一次首发的概念车，是在致悦的基础上开发的概念车，这个它也是借用了菲亚特在赛车这个领域的优势。它很早，有150年的历史了，它在100年前就参与到赛车这个领域，在国际赛车领域也得过很多的大奖或者冠军，它就引用了菲亚特历史上在赛车上面取得的成就，或者一些品牌的影响，把它嫁接到致悦这个车上，也是一样，就是丰富或者进一步去发展、宣传我们致悦这个品牌运动性的特性，跟我们定位的用户群需要也是非常吻合的。这三款车型，还有以前的500C、500这些老车型。

　　搜狐汽车：您目前对它的市场预期呢？

　　王秋景：预期没有准确的数告诉你，但是我们今年算是第二个完整年，就是广汽菲亚特是一个很新的企业，第一个完整年是2013年9月份上市的，去年第一个完整年，我们就卖了5万台车，今年我们比去年又增长了50%，我们的终端销售比去年1-9月份增长59%，比我们这个车的同期细分市场，全国大概7%、8%，我们比它高40个百分点，取得这个成绩应该是非常不错的。当然我们想做得更好，是从市场品牌的拓展、网络的开拓，内部有很多工作不断地去改进，形成一个成熟、稳定的体制、机制和团队，它总是需要一个过程。那么按照这么一个过程来说的话，第二个完整年取得的成绩，我觉得还是不错的。

　　现在2015款出来之后，我们是一个垂直的，我们不是原来的车增加多少销量，还是为这个用户群打造这个车，我们初步的计划想明年销量应该比今年还要增长20%以上。

　　搜狐汽车：针对我们这种品牌定位特别明显的，我们的用户群特别清晰。这样的话，有没有一些担心，就是未来我们市场越来越大，品牌越来越多，会不会我们在这块蛋糕中分得相对少了一些，有没有这个担心？

　　王秋景：没有这个担心，我们不可能是用一款产品去为很多人服务，用一款产品打很多用户群。我有一个说法叫细分细分再细分，我们一定要去找它的细分市场，细分了还要再细分，细分了还要再细分，我们在一个细分市场取得成功，或者品牌能够站得住，它自然会慢慢地让更多的细分市场接受这个产品，而不是企图用一款车或者说用一个本来是为一个细分市场开发的产品去打更多的细分市场，我认为这种工作是不专业的。现在大家都明白这个道理，以前我们是一款车，见到年纪大的，我们也推给他，说这款车好，跟什么人都说这个车好，你还不如锁定一个人群，别的细分市场的人看到这个车不错，他也许也会买一些，所以你刚才说的，我不担心。

　　当然为了扩大我们的产销规模，扩大我们在市场的汽车份额，我们可以去开发别的细分市场，比如说SUV，比如说其他的中级车，这个会做。今天上午我们也发布了一个信息，就是我们原来是叫菲亚特，现在跟克莱斯勒重组以后，变成了菲亚特克莱斯勒汽车有限公司。那么随着这个合作的加深，菲亚特其他品牌的车，包括美国克莱斯勒集团，原来克莱斯勒的其他车都会加入进来，那些车锁定的细分市场或者目标用户群肯定会跟我们现在的目标人群不一样。那么通过这种方式来去扩大市场份额，来分这个蛋糕。

　　搜狐汽车：您希望大家提到广汽菲亚特，大家对它是什么样的印象，您希望它在消费者中的定位是怎么样的？

　　王秋景：现在我们主要是菲翔和致悦这两款车，我们现在是比较时尚、比较年轻、比较活力、比较有激情，现在我们的产品就是为这个客户群去开发的。应该说我们通过这两年多的工作，在这一块应该还是做得不错的。

　　搜狐汽车：接下来我们在产品规划上面有什么样的计划？

　　王秋景：产品规划，原来我们一直说我们是一年至少要向市场推出一款产品，今年我们是推出了两厢致，我们现在在公司里面正在做的有三款，就是在导入这三款车，应该是明年的下半年，10月份吧，然后后年的2、3月份、8月份分别推出。今天上午的发布会上，我们也说了，我们菲亚特克莱斯勒进一步加深合作，将来会在菲亚特品牌、克莱斯勒上面导入更多的品牌。现在是一个框架性的产品规划，更大的产品规划，就是我刚刚说的每年一款，或者明年导入三款车，有更大的产品规划。但是现在还没有最终确定下来，还不能对外发布，相信在不久定下来可能会向大家发布。

　　搜狐汽车：在经销商网络布局上面，我们有没有什么新的措施？

　　王秋景：经销商网络布局进展也还是比较快，我们今年已经开拓的经销商，这是我们今年年底的目标，到10月底，410家-420家之间，430家完成是没有问题的。网点开拓的数量进展也是按照我们年初的既定计划在迈进，是没有问题的。当然我们在开拓网络上要采取一些措施，比如说往三、四级城市，甚至更往下走，市场就是一个互联网思维。我理解的互联网思维，就是我能够把这个车更近距离地推到每个客户的面前，你把网点往更深市场推进，也是互联网思维。当然在互联网网络营销，我们也做了很多工作，在我们的汽车占比中也是非常高的。

　　搜狐汽车：因为我们针对的消费群体是年轻群体，他们的销售习惯就是网上购物比较多，所以在汽车电商这一块，我们接下来是怎么规划的？

　　王秋景：大的网络营销也是我们的一个方向，我理解它的发展会越来越快，我们在这方面也不断在做工作，不断地跟上这个步伐。我们今年也开了天猫的网上旗舰店，9月份上线，据我现在知道的情况，销量是不错的。

　　搜狐汽车：有没有一个销量？

　　王秋景：销量，我现在没有得到一个数字，我印象有一个点击数，好像从9月份上线到11月初就能到155万的点击量，应该说效果还是不错的。包括网络营销，我们也在做一些准备，包括电销、网销，我们在做一些准备。我们好的已经占到30%以上了，甚至有的超过了40%，这个我有点不敢相信，我觉得只要你去做了，应该能达到这个比例。当然还有更长远的网络营销，广汽集团也在做这个工作，他们做起来对于我们广汽集团属下的合资公司提供这样一个平台。

　　搜狐汽车：很多人在讨论网上营销将来会是以线上加线下的方式是比较合理的，还是将来网上营销会替代4S店营销，您觉得呢？

　　王秋景：我想讲线下和线上结合应该不会错，不可能离开线下，比如说交车，你要物流，我看车、订车，甚至网上支付，这都可以做到，而且都可能做到。但是你交车，车子是实物，你必须要通过物流，包括售后服务，你不能在网上修车。所以讲网上，线上、线下是不会有问题的，但是相信随着电商的推进，线上的工作也许会更多，随着数字化技术的应用，3D显示技术的发展，它的成本更低，可能我们在网上就可以提供给你一个非常逼真的看车、体验车的环境，也许你体验完了之后，你就可以直接下单了，那么这一块的比例可能会越来越大，我相信这是一个方向。

　　搜狐汽车：因为汽车还是一个体验式的商品？

　　王秋景：对，我们现在通过实物体验，未来通过数字体验，数字技术的发展能够让它更加逼真，有更多的人看了这个数据以后再回去看实物，觉得没有差别，以后相信在网上体验的人就越来越多，所以这一块比例会越来越大。

　　搜狐汽车：这个对消费者的要求是挺高的。

　　王秋景：对，也许对我要求高，对你来说要求不高。我们面对的群体是80后，甚至90后，他就认为这不是问题，当然还有其他的政策配套，早期网上买东西担心退货怎么办，但是现在不是问题了，随着互联网思维更多地应用，更多地拓展，网上营销的进一步拓展，与客户利益相关的一些法律法规越来越完善，就不担心了。我的车坏了，我找你修就完了，所以这种法律法规环境越来越完善，为互联网营销或者网上营销创造出条件，也会加速它往那个方向去走。

　　搜狐汽车：也就是说您现在还是挺看好网上营销的？

　　王秋景：对，相信，看好。

　　搜狐汽车：您觉得未来主导是网上汽车销售吗？

　　王秋景：这个不好说，但是就比例来说，互联网会越来越大。但是我们线下肯定要创新更多的方法，怎么样让用户更方便，给用户提供更加方便、更加快捷、成本更低的服务，可能也会被逼着往前推进，比如说修车。我们现在修车，我们自己要把它放4S店去，以后可能经过网上的初步诊断，接着沟通更加方便，可能约好了，什么时候人家把车取走了，修完了送给你，这些东西会逼着它去创新更多更方便客户的服务方式。

　　搜狐汽车：好的，谢谢您。