绿色先行，满眼的纯电或混合动力

　　毋庸置疑，纯电动或混合动力车型会是未来一段时间的主题，因此厂家也乐于把研究方向对准于此，而打入这一领域之前，先推出概念车或许是不错的试探。广州车展发布的丰田FT-EV Ⅲ车型是丰田FT-EV系列的第三代概念车，它是以IQ平台开发的纯电概念车。

　　除了纯电动概念车，丰田展出的FCV是一款燃料电池汽车，它融合了丰田/本田公司的新型FC电池组、高压氢气槽等燃料电池技术与混合动力技术。其工作原理是：液态氢被装入容器中，然后与空气发生化学反应产生水，这一过程会产生电能，驱动汽车前进。

　　丰田研究燃料电池汽车的历史超过20年，由于技术进步与价格降低，目前该车可以面向广大消费者销售。丰田汽车称燃料电池汽车加满可行驶300英里(480公里)，而加满一次需要三五分钟；只是关于量产后的问题，如何方便地“加注氢气”是悬而未决的问题。

　　此外，丰田带来了曾在底特律车展上亮相过的NS4概念车，NS4概念车首次配备了HMI人机交互系统，可通过语音或者触摸屏来进行控制车辆。两侧LED日间行车灯从车身侧面一直延伸到了车标附近，整体前脸造型非常剽悍，车身长宽高尺寸为4650/1770/1370mm。

　　HMI人机交互系统可显示车辆的油耗、车速、保养等实时信息，此外，系统可根据车主喜好和用车环境进行自动设定车辆相关参数。而有关动力方面，从展台信息来看概念车搭载的是一套外插充电式混合动力系统，本次车展，也是NS4概念车首次在国内亮相。

　　总结：目前，世界各大汽车公司都在不惜巨资研制概念车，一方面为了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示企业的技术进步。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车，它们的展示是世界各大汽车公司彰显科技实力和设计观念的重要的方式，因而说概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车并不过分。