新款保时捷卡宴

　　展出类型：车展上市

　　厂商指导价：97.2-221.4万元

　　吸睛亮点：卡宴金字招牌，外观改动犹如点睛之笔

　　新款保时捷卡宴的前脸虽然延续了保时捷车型三段式进气格栅的设计，但格栅的形状改为了完全的棱角状，底部雾灯区域造型也对应有所调整，并且在两侧的进风口增加了导流翼片。新款卡宴柴油版、卡宴S以及卡宴S E-Hybrid三款车型配备了双氙气前大灯，并与“徘徊四点式”LED日间行车灯相组合，卡宴Turbo则配备了LED前大灯，并带有保时捷动态照明系统。

　　新款车型的侧面线条与现款车型无异，因此新款车型的车身尺寸也较现款车型没有较大的变动，只是前者在尾门的下方增加了一道褶皱，取消了现款车型的镀铬装饰条；尾部的反光条也被向上移动，因此新款车型尾部的层次感更为突出；尾灯的设计同样有所改变，增加了在尾门固定部分的面积，使得整个尾门的开口有所增大，尾灯的造型更加偏向于狭长型，配合车尾的整体设计。

　　内饰方面，新款卡宴配备了918 Spyder上那款有带有换挡拨片功能的方向盘，顿时让内饰增色不少，运动感更突出。新车的又一亮点是配备了主动进气格栅关闭技术，其有助于降低空气阻力。

　　动力方面，新款卡宴将与Panamera共享诸多动力系统，其中便包括来自于Panamera的混合动力系统，这套系统包含一台3.0升V6机械增压缸内直喷发动机，最大功率333马力（244千瓦）；外加一部95匹马力（70千瓦）的电动机，系统综合动力416马力（305千瓦），最大输出扭矩690牛米。9.5千瓦时的电池可以使新款Cayenne S E-Hybrid纯电动行驶30公里左右，纯电动状况下最高时速可以达到135Km/h。

　　除此之外，新款卡宴入门车型搭载3.0T V6机械增压发动机，最大功率245千瓦，最大扭矩440牛米；Turbo车型搭载4.8T V8双涡轮增压发动机，最大功率382千瓦，最大扭矩750牛米；Cayenne S搭载3.6T V6双涡轮增压发动机，最大功率309千瓦，最大扭矩550牛米。

　　小结：新款卡宴外观部分的修改极具针对性，比如现款车型尾灯设计就曾饱受争议，加上座舱内全新方向盘样式的神来之笔，其外在改革虽未大刀阔斧，但也能更好地抓住女性消费者的眼球。此外，换装3.6L引擎的Cayenne S无疑避开了部分排量税，插电混动车型的加入也令那些热衷环保的女性消费者增添了一个为其买单的理由。