根据此前战略，大众计划于2016年起在中国实现新能源汽车的本土化生产。到2018年，大众汽车集团全球工厂相比2010年将实现能耗、用水、废料和二氧化碳排放量减少25%。大众汽车还计划将生产的每一代全新车型的平均能效，比前一代车型提高10%-15%。根据大众（中国）发布的新能源战略，从2013年/2014年起，大众汽车集团将以进口方式在华销售插电式混合动力汽车和纯电动汽车，而插电式混合动力汽车将是大众在华发展的重点。

　　国产混动布局：

　　今年3月29日，大众汽车在德国与一汽集团、上汽集团签署协议，大众汽车集团将与合作伙伴在前瞻性技术领域继续加强合作，共同开发环保车型和新能源车，并计划在中国进一步扩大产能。

　　一直以来，大众在华主推动力启停技术，动力启停属于微混类新能源技术，只在汽车启动时使用电力驱动，大部分时间依旧依赖汽油机驱动；此外，尽管大众也推出了部分车型的混合动力版，但并没有把混合动力纳入主推技术的范畴，而是以DSG+FSI为主推技术。未来，大众还将把新能源汽车电池系统等核心零部件引入中国生产，已达到节约成本的目的。

　　从目前得到的信息看，大众将从2016年起在MQB和MLB两个平台上生产插电式混合动力车型，而Lamando凌渡、新速腾等热门车型也有望推出新能源车型。到2018年，大众将推出近20款不同的新能源车型，这20款车型有进口的车型也有中国生产的车型。比如在中国生产的车型包括大众汽车品牌、奥迪品牌和斯柯达的品牌。