● 评选标准：什么样的SUV车型空间体验最强？
轴距尺寸这个数据比较有意思，很多人以为"轴距长，空间就大"，很多厂家甚至宣传"轴距达到……"用以说明它的"空间大，档次高"，消费者也愿意用这个数据来衡量空间的基本大小，实际上，轴距并非决定车内空间的唯一因素，但一辆车的轴距越长，其可利用的有效空间就越大，也是决定空间大小的关键因素，但并不决定一款车型的实际空间利用率。评比20万元空间轴距体验的MPV，完全凭实力说话，大轴距就是拥有PK的资本，但也并非绝对，车身高度同样扮演着重要角色，当然最终的真实实际体验与测量才是检验真相的关键，旨在为消费者提供最有价值的购车参考。
20万元是一个消费者比较常见的购车预算，但放在MPV领域却没有太多的车型可选，合资品牌基本上只能买到中低配车型，在功能配置上一般不会有太出色的表现，然而此价格区间的自主品牌几乎凤毛麟角，文中介绍的3款自主MPV，多数在较大的优惠力度下，就是顶配车型的价格也仅仅只有16万元左右，而大通G10算是少有可与合资车型媲美的自主MPV。
通过上述的实测成绩列表，我们可以发现，价位较低的自主MPV拥有绝对的空间优势，可以这样形容，如果相似价位的自主MPV是“中型车”的话，那么价格更高的合资MPV空间表现更像是“紧凑车”，根本不是一个重量单位。从表面数据来看，三围尺寸与轴距方面，大通G10是6款车型中最庞大的，但以实际体验与测量结果来看，东风风行CM7与瑞风M5则不相伯仲，前者腿部空间充裕，后者头部空间宽敞，两者空间呈现效果更胜G10一筹。
● 全文总结评比：谁是20万元级空间体验最强MPV？
寻找同级最强自然会有最强的车型诞生，直观的数据与实际的体验是衡量20万元最强空间体验MPV车型的关键，推荐的6款车型，轴距最小的也有2910mm，最大的可达到3210mm，但实际体验，数据所起到决定性的作用十分明显，但也并非绝对，在合资品牌MPV全军覆没的情况下，自主品牌瑞风M5仅凭并不夸张的数据，实现了头部空间呈现最大化；相反尺寸最庞大的大通G10，表现一般；而风行CM7则以宽敞的腿部空间实现最理想的实用效果。
经过一系列空间体验/测量参考，合资品牌MPV全军覆没，笔者将20万级同级最强空间体验的MPV车型，推荐给东风风行CM7，理由如下：在参数不占最优的前提下，凭借出色的空间利用率，实现了最大的腿部空间和不错的头部空间，均衡的表现相比瑞风M5夸张的头部空间更有实用价值，同时顶配价格仅仅不足16万，而旗舰版的第二排豪华座椅设计同级少见。成绩表明，尺寸最庞大的大通G10并非空间最佳，由此证明，大轴距并非衡量乘车空间的最有效因素，真实有效的空间利用率才是关键，相信对于一味追求大轴距尺寸的购车者提供有力的参考价值。
除了较出色的空间表现，东风风行CM7在一些储物细节方便做的也比较到位，方便日常使用；同时配置方面也具有同级亮眼之处，比如豪华的第二排座椅设计、前后双天窗、全景影像、自动多区空调等等，很难想象这么多越级功能会出现在不足16万的MPV车型中。当然也有遗憾之处，在强大的2.0T发动机下，CM7全系仅仅采用6速手动变速箱，并没有自动挡车型，限制了不少消费者的购买需求，不过这对于空间体验最强的评比结果影响较小而已。
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