[搜狐汽车 陈硕]12月9日，贾跃亭终于亲手揭开了乐视“SEE计划”的神秘面纱，上午十点，贾跃亭在微博上写到：“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”

　　其实，乐视造车的传闻，早已在坊间传遍，只因迟迟得不到乐视官方确认。从本次贾跃亭微博中透露的信息来看，乐视想和特斯拉一样自己制造超级汽车。但与特斯拉相比，乐视的视野更大，并不仅仅满足于造车，还希望打造一套汽车互联网生态系统。

　　从乐视内部获得的消息显示，2014年春节之前，乐视即开始全面筹划智能电动汽车和车联网项目，并将其上升为企业未来5年发展的战略项目。

　　今年4月，北汽董事长徐和谊就在接受媒体采访时表示：“汽车企业未来可能会成为互联网企业的贴牌制造商”的观点，甚至点名“乐视”，表示愿意“代工生产乐视汽车”。

　　8月份，搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅正式加盟乐视，出任乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁，全面负责车联网项目，向乐视网董事长兼CEO贾跃亭直接汇报。

　　之后不久，北汽新能源总经理郑刚也证实了北汽与乐视共同投资Atieva的消息。“今年年初，我们投资了Atieva，取得了这家公司的第一套研究技术。与此同时，乐视公司也成为了这家公司的股东。” 这一系列的消息也再一次坐实了乐视造车的计划。

　　据知情者称，在美国督战乐视海外战略时，贾跃亭就曾与北汽董事长徐和谊就新能源汽车一事达成协议，而乐视超级电动汽车或将会比当下的汽车价格便宜很多。

　　当然，选择在发改委公布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》之后公布以这一消息，也充分显示出了乐视对于此次进军汽车界已经做足了功课，外事俱备，只差造车。

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