● 新索纳塔

　　● 车型售价：2015年初上市

　　● 最大亮点：1.6T涡轮增压发动机+7挡双离合变速器

　　● 车型点评：第九代索纳塔成为2015年开头值得期待的产品，当然对手也是这么想的

　　● 期待指数：★★★★

　　第九代索纳塔在外观方面的改变虽然说不上是翻天覆地，虽然整体还保持着八代索纳塔的轮廓，但在融合了现款索纳塔和名图的诸多特征后，第九代索纳塔以一副全新的形象示人，而2013年现代汽车在新款劳恩斯车型中首次使用的全新"流体雕塑（Fluidic Sculpture）2.0"设计理念也一并出现在了这一代索纳塔上。

　　第九代索纳塔的长宽高分别为4855/1865/1475mm，相比索8分别有35mm、30mm以及5mm的增加，2805mm的轴距相比上一代车型也增加了10mm，达到标准中级车的水准。

　　如果说外观的改变并不彻底的话，那么现代对于第九代索纳塔内饰的改变可就能算得上是彻头彻尾了。趋近于起亚K5的中控台设计，以及丰富配置的加入都让第九代索纳塔改头换面。只不过在用料方面依然没有提升，让人比较失望。

　　除了在外观方面有较大改动，第九代索纳塔的内饰同样采用了全新的设计思想，偏向驾驶员一侧的中控台设计跟同门兄弟K5有几分相似。但是在内饰材质上，第九代索纳塔却依然没有太大提升，档次感稍稍打了一些折扣。

　　海外版新一代索纳塔的动力系统基本为索八的改进版本，新机型包括Nu 2.0升直列四缸自然进气发动机，最大功率为123千瓦，最大扭矩为201牛米；Theta-2 2.4升直列四缸GDI缸内直喷自然进气发动机也继续服役，标定动力为147千瓦，最大扭矩252牛米。另外，在国内版本索8上没有出现的Theta-2 GDI Turbo 2.0升直列四缸涡轮增压缸内直喷机很有可能用于驱动新一代车型。

　　● 购买建议：现代终于开始要在国内轿车市场上投放涡轮增压发动机了，并且效仿大众也开始提供自己的双离合变速箱，单凭这一点现代就不会失去关注度。不过，作为提升竞争力的配置，T+双离合的车型势必价格会更高，是否值得选购只能看最终的价格而定了。