新款标致508将搭载1.6THP和1.8THP两款发动机，其中1.8THP发动机此前在车展上已经展出过。据悉，508上所使用的这台1.8THP发动机，并不是一款真正意义上的全新发动机，它是从PSA 1.6THP发动机"发展"而来的。

　　在这台1.8THP发动机上所运用的进气门可变正时、双涡管涡轮、高压缸内直喷、铝合金缸缸体等技术，这些都与那台1.6THP发动机完全相同。另外，这台1.8THP发动机的动力输出已经可以和大众迈腾的那台2.0TSI发动机一争高下了。

　　涡轮部分由博格华纳提供，其双涡管结构可以减少排气干涉，从而提高重启效率。标致官方称，这种设计方式能够提升7-8%的涡轮效率，同时燃烧效率也能随之提升5个百分点。 

在整个试驾过程中，开着这辆搭载1.8升涡轮增压发动机的标致508行驶在高速、国道以及村镇路况上，其动力输出表现可以说全程都能令人满意。1000rpm的涡轮介入点能够让车辆很早便能获得足够扭矩输出，并且在起步后直到车速提升至想要高度，这台发动机都能不辜负你对其在流畅性方面的期待。

或许会有不少消费者还深刻记得现款508上所搭载的2.0L和2.3L自然吸气发动机，多少都对其动力储备表示有些担心。而在这辆匹配1.8THP发动机的508车上，你完全不必担心其在这方面的表现。在普通D挡模式下可以很优雅的行驶在路面上，而在运动挡模式以及手动状态下，这辆508就会马上变得像是一头欢快的狮子，加速超车都变得轻盈起来。

虽然当下各种双离合或是8速、9速变速箱充斥着市场，但对于大多数消费者来说，在一般用车状态下可以说6速或者7速就已经非常够用了。而这辆新款508的六速变速器，则可以在换挡效率以及反映表现方面都能令人满意。

新款标致508在底盘悬架方面的调教比较微妙，在相对平整的路面行驶时，可以提供比较清晰的路况回馈，并且米其林运动系列轮胎所提供的抓地性可以让它拥有不错的操控性。而在通过一些沟坎儿较大的路况时，这套可变阻尼悬架还能非常有效的将较大颠簸柔化成细微震动，完全不会影响车内前后排驾乘者的舒适度。