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碳纤维单体乘员舱! 迈凯伦入门级跑车P13

2014年12月12日00:01
来源:搜狐汽车 作者:仙子
第1页 :迈凯伦入门级跑车P13

    【搜狐汽车 车迷迈凯伦在2011年推出了超级跑车MP4-12C,并且在去年推出了MP4-12C车型的升级版本650S。针对更高端的Hyper-Car市场,迈凯伦拥有P1以及P1 GT-R,而针对较为入门的低端超级跑车定位,迈凯伦则给出了一个全新车型,此前被称为“Black Swan Moment”计划的P13。

  迈凯伦近日正式宣布,内部代号为“P13”的最新车型已定于2015年第二季度进行全球首发。根据之前的消息,P13可能命名为500S。据外媒预计,迈凯伦P13在英国市场售价将在13.5万英镑左右,约合人民币142万元。

碳纤维单体乘员舱! 迈凯轮入门级跑车P13

迈凯伦官方预告图(以黑天鹅比喻全新的P13超跑)

  虽然谍照中迈凯伦P13外观进行了中度伪装,但还是能够从一些细节看出整台车有借鉴12C与旗舰跑车P1的影子。

碳纤维单体乘员舱! 迈凯轮入门级跑车P13

碳纤维单体乘员舱! 迈凯轮入门级跑车P13

迈凯伦P13设计图

  与MP4-12C/650S两款车型相比,P13的车身明显缩小一圈。虽然P13同样维持着中置后驱的驱动系统架构,且乘员舱的设计也与MP4-12C以及650S有着非常相像的地方,但较短的前后悬以及较小的轮距还是能够体现出P13的不同。

碳纤维单体乘员舱! 迈凯轮入门级跑车P13

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迈凯伦650S

  迈凯伦官方近日发布了其内部代号为“P13”的全新车型第二张预告图,这张图清晰的显示新车将采用拉风的蝴蝶门结构。

碳纤维单体乘员舱! 迈凯轮入门级跑车P13

  P13的车头和车尾同样与MP4-12C以及650S有着显著的区别:包括前进气格栅在内的整个车头设计完全发生了变化;尾部的散热通孔的设计类似于P1,集成了条状的LED尾灯,车尾的扩散器、排气系统设定也与MP4-12C/650S完全不同。预计P13还设置有主动式的尾翼。

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迈凯伦650S

  P13在车门后方和三角尾窗的下方同样设有发动机进气通孔,车门上的复杂平面也表明,迈凯伦为P13单独进行了空气动力学的设计和调教。

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(责任编辑:仙子)
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