【搜狐汽车 车迷】对职业车手来说，天赋与魄力是取胜关键，而体力与稳定性则是立足根本，他们业余大部分时间会在体能训练中度过，且很少有机会染指往往无法令人抗拒的高热量食物。在专业场地与职业车手对决，想赢可不是光有拼劲就行，2014年奥迪驾控汇金港站，五位媒体编辑驾驶RS7 Sportback挑战程丛夫，结果自然败的彻头彻尾；但经历珠海、上海两站专业培训后，想必与职业车手间的差距已然被缩短，甚至不乏野心者，已经在觊觎那万分之一的获胜希望......

　　奥迪驾控汇临近尾声，聆听程丛夫分享赛道经验

　　2014年奥迪驾控汇，五位来自不同媒体的编辑有幸跟随参与全程，期间不乏与国内顶尖车手程丛夫直接对话的戏码，当然赛果不重要，能在交流中偷师宝贵经验也足以令人兴奋。两日前的上赛，包括笔者在内的五位编辑再次“约驾”程丛夫，规则很简单，即比拼驾驶奥迪RS7的单圈圈速。

　　程丛夫，出生于北京的阳光大男孩儿，其从12岁起开始在国内国际参加卡丁车比赛，在国内获得2次全国年度冠军，3次大师杯冠军，并数次代表中国到澳门和欧洲参加国际卡丁车赛。现在的程已加盟奥迪运动部，征战奥迪R8 LMS杯以及亚洲GT锦标赛的各站赛事。

　　上赛是程丛夫的主场，他在这里有过数以千计的计时圈，在被问及驾驶RS7应付上赛的秘诀时，他给出的答案是quattro。的确，相比纯后驱车，quattro更容易转向不足，但出弯需要全力加速时的稳定性是quattro优势所在，程丛夫本人也表示弯中速度只是要点之一，而非全部。

　　对于非职业汽车爱好者来说，有些事情不聆听车手分享，很难通过自身经历总结出要点。比如大赛中，对刹车的把控与线路同样重要、对自重较大的RS7来说，角度更尖锐的V字路线能提升圈速、当ABS启动无论进档还是降档都会影响节奏，以及遭遇事故腾空时，脑海中第一反应往往是脏话......