单圈成绩差距被拉近，上赛再次挑战程丛夫

　　其实再战程丛夫的挑战规则，与之前金港并无区别，即静态发车动态冲线，记录单圈圈速。为了公平起见，程丛夫的副驾会携带教练（因为五位编辑需要教练陪同），但挑战过程中教练不会给出任何指点，如果没有严重失控情况发生，教练基本如同不存在，即便搭讪也不管用......

　　第一轮结束后，几位随同编辑纷纷抱怨如何严重失误，但结果还算令人意外，圈速最快的许云鹤老师与程丛夫单圈差距只有2秒，去除人为计时的零星误差，这差距已经足够振奋了。当然，几位编辑成绩是普遍提升的，记得笔者在金港与程丛夫的差距是10秒，到了里程长出不少的上赛，依然是10秒。

　　可以肯定的是程丛夫并未尽全力，在确保安全前提下用了80%实力？这一点还是日后跟程本人求证吧。不过成绩最好的编辑许云鹤老师真是磨刀霍霍认真对待，不仅提前分析对手跑法，更是用罗斯伯格在F1上海站时排位赛飞驰圈作参考，这是爱车的表现，但广大车迷驾驶时，可别因热爱盲目超越自身极限！

　　其实挑战之前，几位编辑还凑在一起意淫如果程丛夫开的是Q7、老款A6L 2.4 CVT结果会如何如何，但无论再怎样假设，职业与业余间不可逾越的鸿沟就在那里。或许单圈计时差距不明显，但一场几十圈的完整比赛便会高下立判，这是对体力的考验，而且程丛夫曾在耐力赛中取得过荣誉......

　　总结：流程至此，2014年奥迪驾控汇已基本落幕，参与其中的人不光驾驶技术得以提高，相信也对汽车运动本身也有了更深刻理解。什么是赛车？亡命徒们聚在一起不理智地踩油门？恐怕不止如此。笔者深知职业赛车竞技关乎团队协作、勤奋、坚韧等等，也许0.1秒圈速提升的代价是大把钞票与精力，但参与奥迪驾控汇后，方才切身体会到这0.1秒的改变会为内心世界带来多少压抑不住的狂喜！