这次的1.4TGI涡轮增压发动机的加速过程控制的比较线性，加速过程中蛮横力道并不强烈，更多的是想象外的澎湃。全力加速时瞬间的推背感也会为驾驶者带来更多的惊喜与刺激。TST双离合变速器在全力加速中的工作表现令人满意，9.40秒的加速成绩也是一个很好的证明。

　　在全力制动测试中，MG GT可以说是成绩优秀，刹车从始至终都有让人极富信心的制动力。但在最后ABS系统开始工作时，车身一些摆动，但由于良好的制动效果，也让驾驶者感到更加自信。38.97米的成绩甚至超越了高级车型，减小了MG GT在奔跑中的顾虑。

　　采用电动助力转向系统的MG在指向性上也给我们带来不少惊喜，方向盘几乎没有旷量，转向动作能够直接的传递至车轮，路面反馈也十分真实，能够带来不小的驾驶乐趣。测试时在高速路段中，稍有细节操作，GT都会有相应的精确转向，车速越快，路面反馈的阻尼感相对越重。在拥堵路段则表现十分灵活。

　　在山路行驶中，MG GT则表现出了更加硬朗的调教，进入弯道时在能够掌握的车速下进行过弯，MG GT还是会给你更多的自信，并不会让你陷入大角度弯道的惶恐之中。

　　经过了两天的试驾，MG GT给人最深的印象就是充满青春激情的一辆车，澎湃的动力，时尚的造型，智能的多媒体系统，这些都让我对自主车型有了更新的认识。或许你遗憾缺少了大排量发动机的轰鸣，或许你遗憾少了双开门轿跑的风情，但它仍符合当下年轻人的生活需求。英伦风格，有态度，或许年轻就该如此。

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