[搜狐汽车 新车]年关已至，不少车企都在为明年憋大招，于是多款海外新车陆续曝光，其中不少车型将在明年1月北美车展以及3月的日内瓦车展亮相。本篇我们为您盘点近期曝光的海外10款重点新车信息，包括全新一代奥迪Q7、全新奥迪A4、雷克萨斯F高性能新车以及全新斯柯达速派等。

　　新一代奥迪Q7

　　新车亮点：引入全新的家族式设计；配备带有Matrix-LED功能的全LED头灯；配备强大的驾驶员辅助系统；基于全新的MLB evo纵置发动机平台打造。

　　新一代奥迪Q7即将在明年年初开幕的北美国际车展（NAIAS）上正式亮相。近日，奥迪官方发布了新一代Q7的详细信息。

【奥迪新一代Q7】

　　现款奥迪Q7亮相于2005年法兰克福车展，是奥迪首款真正意义上的SUV车型，也是奥迪第一款7座轿车。在服役几近10年，经历一次外形以及动力系统改款之后，这台全尺寸SUV车型的常青树终于迎来了下一代车型。与新一代Q7一起来临的除了全新的外形以及内饰设计外，还有诸多值得一提的技术与配置亮点。

【现款Q7】

　　新一代Q7的外形尺寸为5050mm*1970mm*1740mm，轴距为2990mm。除了轴距外，新一代Q7与现款Q7（5089mm*1992mm*1731mm，轴距3013mm）的尺寸非常相近，但在使用新车身设计元素之后，新一代Q7的视觉效果比现款车型相对有所缩小。在奥迪新任设计总监Marc Lichte上任之后，奥迪车型家族的设计风格有了明显的变化。多棱角而少圆弧的设计主题弱化了沉重的视觉感，运动气氛更为浓烈。

　　新一代Q7在前脸上与现款车型最大的区别便是新进气格栅造型。新一代Q7的进气格栅突出于前脸，造型更为立体，在宽度上也有所增加。与前灯相连、银色的边框是奥迪SUV车型系列的标志之一，在改款Q3上也有体现。除了全新的进气格栅外，在测试车上最引人注目的便是带有Matrix-LED功能的全LED头灯。新一代Q7的头灯组中央为“Y”形日间行车灯，并将灯组分为上下两层，上层外侧的单一透镜用作近光灯照明，靠近格栅的并列式透镜则用于实现远光灯以及Matrix-LED功能。下层外侧为使用LED光源的侧向补光灯，内侧则为转向灯。在现款车型雾灯的位置则是用于ACC、车距警示系统的长波雷达，在车头“四圈”标志左侧部分则装有夜视系统的摄像头。

　　新一代Q7在车身侧面最明显的是一条折叠状的腰线，贯穿前灯组和尾灯组。前侧车门的车窗也变为分体式，增加了一个面积不大的三角窗，车外后视镜也从门框拐角处挪到了腰线上方。C柱后的三角侧窗面积变得更小，造型也相对更有棱角。在车门下方则增加了一条与车身不同色的饰板，在后门位置还有“quattro”标志。尾部的设计与现款车型也完全不同，尾灯轮廓有着锐利的锐角，同样有“Y”形LED示宽灯。后保险杠下方则融合了方形的排气尾喉，但较高的尾箱开口并没有使装载货物变得更加容易。

　　新一代Q7的内饰设计是颠覆性的。方向盘中央部分变得更小，让整个内饰都变得非常轻快。由于中央屏幕改为伸缩式，整个中控台的尺寸大大减小，中央控制区域向上提升至乘员腿部相同高度的位置。控制台位置的变化让短小的游艇手柄式换挡杆以及全新的MMI控制系统变为可能。驻车档（“P”档）的按钮被集成在粗壮游艇式手柄面向驾驶员的一侧上，档位解锁按钮则依然在常规一侧面上。换挡杆的前方是一块巨大的触摸板，触摸板上设置有数字1-8的快捷键以及左右软键，在接收指令时还会提供震动回馈。除了触摸板外，新一代Q7依然保留了其他车型采用的MMI系统旋钮以及功能键。整个中控台由金属色泽的装饰板覆盖，中央出风口的栅板与右侧副驾驶员出风口相连，让整个中控台维持了极好的整体性。在氛围灯上，奥迪放弃了大部分品牌隐藏光源的做法，而是直接用LED灯带装饰了中控台，效果一流。

　　新一代Q7的仪表盘被一块尺寸为12.3英寸的屏幕取代，由英伟达NVIDIA提供芯片的屏幕显示分辨率达到了1440*540，帧数为每秒60帧。新一代Q7配备有支持LTE技术的通讯模块以及车内WIFI-热点系统。因此新一代Q7车主不仅可以通过LTE通讯系统享受集成在MMI系统中、由Google提供的讯息，甚至直接通过LTE系统更新车载地图。奥迪将新一代Q7的后排娱乐系统称为“Audi-Tablet（奥迪平板）”，奥迪平板拥有连接卡槽，满足碰撞标准，并且还有高清摄像头、32GB内置存储容量以及10.1英寸屏幕。两个平板通过车内WIFI与MMI系统以及通讯系统相连，因此后排乘客可以使用奥迪平板浏览网页、访问Google Play，向驾驶员发送导航信息。包含23个扬声器、功率高达1920瓦的Bang&Olufsen车载HiFi系统则可以提供优质的印象效果。

　　驾驶员辅助系统同样是新一代Q7的一大亮点。除了带有Stop&Go功能的ACC主动巡航系统、车道偏离警示系统、盲区警示系统、疲劳警示系统之外，驾驶员辅助系统可以在车速低于60km/h、具有良好标识的拥堵道路上完全接管车辆，减轻驾驶员在拥堵路况的疲劳感。额外的车辆紧急制动功能则可以在侦测到车辆发生碰撞之后制动车辆，防止二次碰撞。

　　新一代Q7基于奥迪全新的MLB evo纵置发动机平台，整车重量有了明显的减小。例如搭配3.0升V6TFSI发动机的新一代Q7，其车型重量仅为1940公斤。动力方面，亮点之一便是第三代EA888 2.0升直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机。该机型的最大功率为240马力（180千瓦），用以取代目前的低功率V6发动机。目前发布的唯一一台V6汽油机则是最大功率333马力（245千瓦）的EA827 3.0升V6机械增压缸内直喷TFSI发动机。柴油机方面，Clean Diesel系列的3.0升V6双涡轮增压发动机将会被沿用（245马力/200千瓦、550牛米）。随后奥迪还将补充一台带有插电混合动力系统的Q7 e-tron车型。目前所有的机型都搭配来自ZF的8前速自动变速器，且全部满足欧洲6号排放标准。

　　奥迪称新一代Q7在乘坐舒适性以及燃油经济性上有着长足的进步。新一代Q7将在北美车展公开亮相，随后还会有e-tron以及SQ7等其他衍生车型。