2014日本年度创新奖——BMW i3

　　获奖理由：重新定义城市移动出行方式意味着超越环保和灵活行车的考虑范围。从产品的生产开始，生态思想便贯穿其中。CFRP是国家最先进的轻量化技术，这意味着BMW i3能够大批量的生产碳纤维乘客舱结构。

　　外观上看：宝马i3几乎全盘保留了之前概念车的轮廓造型以及细节设计，前脸的双肾型格栅作为宝马家族的特征得以保留。宝马i3车身尺寸长宽高分别为3999mm/1775mm/1578mm，轴距为2570mm。车身侧面，不规则的窗框线条以及双色外饰让这款圆润的小车侧面具备了非常不错的层次感。与此同时大面积的后窗也让宝马i3的后部空间显得更加通透。

　　作为一款小车，宝马i3具备了不错的车内空间和上下车便利性，对开式的车门显得非常独特。前门甚至也采用了无窗框的设计。黑色的喷涂从发动机舱盖一直延伸到尾门，尾灯也同时变成了熏黑的设计。另外，宝马i3还采用了高强度碳纤维车身设计。

　　内饰方面：宝马i3内饰设计充满了现代气息，独特的双辐式多功能方向盘个性十足。中控台配备了独立的大尺寸液晶屏，同时仪表盘也采用了液晶屏设计。中控按键进一步被简化，整体设计看上去十分简洁。

　　动力方面：宝马i3提供了纯电动版和增程式混合动力版两种动力选择。纯电动版一套22千瓦时的锂离子电池和最大输出功率125千瓦的电动机，最大输出扭矩250牛米。宝马i3可在3.7秒内从0加速至60公里/小时，在7.2秒内从0加速至100公里/小时。综合考虑效率、续驶里程等因素，其最高车速限定为150公里/小时。在一次充电完成的情况下续航里程为130-160公里。

　　宝马i3增程式混合动力版搭载一台增程器，一旦电池电量低于设定值，增程器就会工作，为锂离子蓄电池充电，确保车辆在驾驶途中保持恒定的电量水平。增程器含有一台650cc双缸汽油发动机，该发动机位于车辆后轴上方，驱动电动机附近，最大输出功率为34马力（25千瓦）。增程器可以将宝马i3的日常续驶里程增加至300公里左右。