日本年度风云车榜单背景：

　　主办单位：日本年度风云车执行委员会（（日文）日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委员会）。

　　对象汽车：从去年11月1日到今年的10月31日之前，正式在日本国内发表、发售的汽车。

　　1980年由日本年度风云车执行委员会发起举办，采取总共两次评选，取第一次评选出的汽车再进行第二次评选；第一次选出“十大最佳汽车”，年度风云车就是从这个十款汽车里面评选出来。

　　每年10月份评选汽车提名为“十大最佳汽车”；同年11月份再举行最终评选，从十辆汽车当中选择最优秀的一辆称为“年度风云汽车”。另外仍有“特别奖”（特别赏）：“最具先进技术”（Most Advanced Technology）、“最具乐趣”（Most Fun）、“最具价值”（Best Value）等三个奖项，也是从“十大最佳汽车”提名中所评选出来的。大奖（大赏）“日本年度风云车”（年度国产风云车、年度进口风云车）和特别奖除了有时会重复得奖之外，也会出现没有任何汽车符合特别奖的情况。

　　评选基准：

　　概念性

　　设计性

　　运动性

　　乘坐性

　　C/P值（cost performance）

　　奖项

　　年度国产风云车（（日文）日本カー・オブ・ザ・イヤー）

　　年度进口风云车（（日文）インポート・カー・オブ・ザ・イヤー）

　　特别奖（特别赏）

　　最具先进技术 （Most Advanced Technology；モースト・アドバンスド・テクノロジー）

　　最具乐趣（Most Fun；モーストファン）

　　最具价值（Best Value；ベストバリュー）

　　“RJC年度风云车”最初源自“日本年度风云车”内，后来因为理念上所产生的不合而渐行渐远，离开日本第一个设立的“日本年度风云车”。1992年，第一届（1991—1992）“RJC年度风云车”经“日本汽车研究者及新闻工作会议”创立，正式举办。

　　基本上“日本年度风云车”的评选人员里，追求速度感的汽车评论人很多，大多偏重运动性能的评选；而“RJC年度风云车”的评选人员里，高学历的人员很多，大多重视技术性和独创性的评选。如果相互检视“RJC年度风云车”和“日本年度风云车”的公布结果，比较两者评选倾向的不同之处，更容易看得出双方评选条件的差异。相反地，假如双方结果评选出同一部车，那应该就是好车。

　　审视以往的得奖车款，在“RJC年度风云车”方面，普通价格的汽车占多数；而“日本年度风云车”的方面，高价格的汽车占大多数，如此也可看出双方评审人员的理念不同。