2015/01/05

　　要说近年来呼声与期待值最高的豪华品牌来说，处于产品更迭期的奔驰无疑十分抢眼。从去年的全新S级至今年的全新C级，内外的焕然一新以及科技的武装博得不少消费者的青睐。当然，我们同样不能忽视来自全新MFA平台的三款年轻化车型所带来的贡献。今天来到编辑部的主角就是诞生于MFA平台的第三款产品——奔驰GLA260 4MATIC。

　　

　　正如文章起始所述，MFA平台所打造的出的每一台车型都与我们以往所认知的梅赛德斯-奔驰有所不同。小排量涡轮增压发动机、前置前驱（或前置四驱）、轻量化以及更加运动紧凑的设计，与一向注重豪华乘坐感受的奔驰背道而驰。

　　不过，从先前推出的A级和CLA级在市场中的表现来看，事实证明了MFA平台是成功的。

　　在国内说起奔驰，就不得不说起它的两大竞争对手——宝马和奥迪。一向引领细分市场的宝马早在4年前就推出了X1车型，并且很快进行的国产；而奥迪同样在两年前推出Q3加入这个阵营。从时间上来看，奔驰GLA的到来的确是有些慢了。不过，在宝马X1和奥迪Q3霸占此级别市场几年后，奔驰GLA的到来也的确是为消费者带来了更加新鲜的血液。

　　正所谓"来得早不如来得巧"，如果说宝马X1是细分市场的拓路者，带有一丝赌博性质的话。那么，在经过销量证明过后的如今，豪华品牌紧凑级SUV市场目前已经基本成熟，奔驰GLA的到来虽然不早，但也不晚。

　　此前，我的同事在三亚已经抢先将这台奔驰GLA260 4MATIC进行了详细的介绍，而本篇文章将着重在驾驶感受以及实际测试方面，为您进行阐述。

　　与传统意义中的SUV车型不同，当你看到奔驰GLA的第一眼，相比其同门兄弟并没有高出多少的车身高度，可能会让人产生质疑。的确，奔驰GLA独特的扁平化设计使其更像是一台跨界车，拥有一丝轿跑车的感觉。

　　我们所测试的这台GLA260 4MATIC选装了AMG Package，使其看上去更具AMG运动风格。前杠采用了蜂窝式的下进气格栅，并且增加了铝制下护板为其提供安全保证，车身侧面同样提供了铝制下裙边，看起来更加显眼。保险杠两端的通风孔，虽然只是装饰，但却很有设计感。