【搜狐汽车 车迷】提起“罪恶之城”拉斯维加斯，通常会钩住您哪根神经？金钱、酒精、夜景还是美女？想必对技术宅来说，每年1月在此举行的国际消费类电子产品展览会（CES）才是饕餮盛宴。如今，越来越多科技元素出现在汽车上，CES也成为了汽车厂商展示自己高科技元素的新舞台，如果您在本月6日至9日目睹到可以把再生水转化为氢燃料的概念车，亦或能控制车门开启/关闭的腕表，可别像土炮一样把嘴张成“O”型。

　　CES新能源篇：氢气燃烧，结果只会是无害的水

　　近几届CES展会，奔驰、奥迪、丰田以及通用等汽车厂商都是常客，若一一列举其技术成果未免繁杂，对它们分类整合似乎是更靠谱的做法。虽然看似各自为战，但这些汽车技术其实可以被归结为几类，其中新能源技术自然占据重要地位，毕竟其它多为锦上添花，而能源问题已经迫在眉睫。

　　早在2013年，丰田便于东京车展展出过燃料电池汽车，而去年丰田携FCV概念车登陆CES，是其在北美的首次展出。与纯电池动力不同，FCV概念车依靠氢气与空气发生化学反应产生电能，并把电能输送到电机驱动汽车前进，整个反应过程只生成水，所以汽车排放物自然也是完全无害的水。

　　燃料电池汽车蓄满燃料续航里程近500公里，而加满一次燃料仅需三五分钟，其加速水平与家用内燃机汽车并无二致。当然，再谈FCV难免有炒冷饭之嫌，但丰田会在本届CES展出他们在燃料电池领域的最新成果，我们常说“吸尾气吸尾气”，也许未来，您还真可以放心地“享受”汽车尾气。

　　再谈奔驰，其实本届CES，奔驰把更多精力用到了无人驾驶领域，然而鉴于CES性质，届时可能出现更多技术焦点。奔驰可能会展出最新概念车，比如目前尚带有实验性质的Ener-G-Force，它设计之初目的是为展示未来警务巡逻用车外观造型新趋势，而它身上存在着近乎梦幻的新能源理念。

　　Ener-G-Force运用命名为hydro-tech converter的可再生资源转换技术，使用可再生资源作为能量储备，车顶装有蓄水池，可将再生水转化为氢燃料并转换为能量存储至氢燃料电池组中。车辆通过四个电动机驱动，续航里程可达约800公里，只是恐怕近些年以上叙述还只能停留在理念阶段。

　　观点：燃料电池技术听上去比纯电动汽车更切实可行，以氢气燃料为例，氢元素是地球上含量最丰富的化学元素，只是把氢气从化合物中提取出来比较困难，这也是目前科学家们努力的方向。