CES无人驾驶篇：要科技，更要车内用户的乘坐体验

　　奔驰将在本届CES展出自己的全自动驾驶概念车，展会开幕前奔驰已经放出了一组预告图，图中的奔驰自动驾驶概念车造型十分前卫。其整车线条非常圆滑，同时前脸加入略有内凹的设计，该车尾灯造型修长，尾部线条略带有层次感，它会使用一个非常圆滑的车身线条，并融入空气动力学设计。

　　在另外一张宣传图中，奔驰除了贴出自己的最新无人驾驶概念车之外，还分别放上了曾经不同时期的概念车型。左上角是该公司在上世纪六七十年代推出的C111-Ⅱ概念车，该车采用了当时非常独特的发动机技术，而之前发布的F125概念车某些自动驾驶概念特性已经应用到了量产S600车型上。

　　除无人驾驶之外，车内乘客之间的交流和通讯也成为了奔驰比较关注的领域。这款概念车将配备纯电动系统，并具有自动驾驶功能；而其内部前排座椅可以自由旋转，实现与后排乘客面对面乘坐对话，同时概念车还配备全新信息娱乐系统，车辆内部会使用实木、高级真皮等材质，做工十分精细。

　　奔驰之外，BMW也已宣布将展示自己的自动驾驶技术，并且未来会使用在旗下量产车型中。BMW全新概念中，车辆能够藉由建置完善的停车场获得场内平面图与停车格位置，搭配置于车身的镭射扫描感应器，只要车主透过智能装置下达指令，即使人车相隔也能够自行比对平面图搭配感应器导航至空格停放。

　　某种程度上，这已经相当接近自动驾驶的范畴，且透过感应器与比对平面图，这套创新做法大大摆脱了过去依靠GPS讯号的方式。当然，这样的先进概念除BMW自身系统开发之外，还需要相容的停车场硬体配合才有办法顺利运行，因此若要看到这套全自动停车技术问世，还需要多年时间才有机会。

　　观点：除了科技层面的努力，奔驰已经开始考虑无人驾驶概念车的乘员体验，其实汽车被制造归根结底是为方便人类出行，若既能完成运输任务又能在途中喝茶享乐，岂不快意。但是，当机器完全取代人类驾驶那一刻，还有谁能保持如今天这般对汽车的热爱？