[搜狐汽车 新车]2014年4月，上汽全新一代动力总成“CUBE-TECH”发布。这款动力总成运用在了上汽首款SUV MG GS上。届时将达到“碳排放减少超过20%，动力性提升超过20%，经济性能提升20%”的总体目标。

    MG GS是上汽MG品牌推出的一款高性能中级SUV，也是全系搭载上汽“CUBE-TECH”全新一代动力总成的首款车型。据上汽介绍，此款加载在MG GS上的动力总成百公里加速仅8秒，动力表现与同级别竞争车型也得到了大幅提升。

    那么这款最大功率为220马力、最大扭矩达到350牛米的MGE 2.0TGI 涡轮增压直喷发动机到底是如何实如此现惊人数据的？带着这样的疑问，编辑在1月8日来到了上汽临河工厂，揭开了神秘的上汽MGE发动机以及工厂的面纱。

    想要充分的了解MGE发动机，我们不妨从它的性能、节能以及环保三个方面来一一介绍。

    中置直喷技术：优化燃烧系统设计，更精准地控制喷油与进气混合，实现了更加均匀的油气混合，带来更加高效的燃烧、更低的油耗及排放；同时降低燃油湿壁及碳烟颗粒物排放，减少了传热损失。

    适应性：适应性好，可以使用普通92号无铅汽油。易于形成周向分层混合气，保证了分层稀薄燃烧及均质压燃（HCCI）等前沿燃烧技术的未来应用。

    充分优化的燃烧系统：采用BOSCH高压油泵，喷油压力可至200bar（相当于每平方米施加200万kg的压力），可以实现多次喷射，精确控制喷油量和喷油时刻。高喷射压力可提高喷雾雾化，促进燃烧，改善排放。 6孔喷油器混合更加均匀，提升燃烧速度，减少碳烟，使发动机动力更强劲，更省油，排放更清洁。

    DVVT双可变们正时：两个独立的凸轮轴调相器，大范围调节进排气相位，可优化全MAP、全工况的凸轮轴配气正时。 提高发动机低速扭矩，降低油耗和噪声水平、优化排放，改善怠速稳定性。

    废气涡轮增压系统：发动机启动阶段，排气热量直接传递至缸盖，快速暖机，提高润滑油温度，降低摩擦损失。小惯量涡轮增压器，提升了发动机低速扭矩，改善了增压器动态响应，使用户得到更好的驾驶体验，并降低油耗。4-2排气歧管，充分利用排气脉冲效应，提高增压器效率。 增压器电子旁通控制的应用，有效降低了增压器工作噪音。