2015款凯迪拉克XTS全系配备了BOSE ANC主动降噪静音技术，这一技术可以说是BOSE公司的看家本领。通过采用主动降噪的方式，来实现噪音控制能力的进一步提升。BOSE公司曾经将这种技术应用在著名的BOSE降噪耳机上，曾获得音响界极高的认同度。而将这一技术应用于车载音响系统内，则是为车载音响系统带来了更加极致的用户体验。

    BOSE ANC主动降噪系统推出的目的在于让汽车减少对物理降噪的依赖，毕竟大量的隔音材料对车身自重的增加是不可避免的，从而影响动力和油耗。

    XTS车舱设有三处麦克风收音器，搭配AudioPilot噪音补偿技术，随时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器释放与外界噪音相反的声波，有效抵消噪音，令车内聆听环境更为纯净。

    这里要说明的一点是，BOSE ANC主动降噪静音技术并非仅用于车载音响开启时，而是全程启用。也就是说，即便是您关闭车载媒体系统，BOSE的降噪技术依然会为您保驾护航，时刻为您带来极致静逸的驾乘体验。为此，XTS的行驶噪音几乎是秒杀同级别一切车型。

    经过实测，在怠速时，其车内噪音仅为45.3分贝，成绩非常理想。要知道，即便是在安静的卧室中，噪音也要在40分贝左右。高速公路上，这台XTS的表现同样不俗，在120km/h的巡航状态下，车内噪音也仅为67.2分贝。这个成绩在同级车中名列前茅，令人称绝。

    小结：相比于竞争对手，如宝马5系、奥迪A6L等同级别车型，凯迪拉克XTS的确在噪音控制上更胜一筹。尤其是在低速状态下，静逸的环境，配以轻柔音乐，犹如在家中的客厅一般舒适。在高速时，车内噪音多来自于发动机的躁动，风噪和胎噪依然被很好地屏蔽。略显遗憾的是，我并没有在车载系统内找到控制降噪功能的开关和调节选项。如果能够适时开闭，或许更能随心。