讴歌NSX量产版

　　惊艳理由：神级跑车终于来了，配9速双离合变速箱

　　此前概念车采用的是3.2L V6自然吸气作为主力内燃机，这显然和对手的动力比起来有一点过时。此次发布的量产版将搭载由3.5L V6双涡轮增压发动机和3台电动机组成的混合动力系统，与发动机匹配的是一台9速双离合变速箱。

　　新一代NSX采用中置发动机四轮驱动的整体布局。75度夹角中置V6双涡轮增压发动机负责驱动后轮，同时，前2后1共三台电动机辅助输出动力。整套混合动力系统输出超过550马力，负责整车传动的是本田的9速DCT双离合变速器。新车提供舒适、运动、运动+和赛道四种驾驶模式。

　　当年塞纳驾驶NSX的画面仍在记忆中重复，如今离开我们20年的车神不会再归来；但停产10年的NSX却以全新的身段复活，物是人非。还记得那个日本高性能车型峥嵘的年代，日本各家车企不管造出怎样无聊、便宜、实用的家用车，仍不忘生产一款（或几款）个性、玩闹、强劲的高性能车型。如今新一代NSX的登场，让历史中的竞争在新世纪再度点燃。而为了致敬经典原来的NSX车型，全新NSX量产版在传承经典的基础上进行了调整，其中包括车身侧面进气口和后扰流板等，进一步优化空气动力学。据设计师介绍，全新NSX量产版代表者讴歌超级跑车最佳的形态和迷人的设计。