《20万元空间轴距最强七座MPV 推荐参考车型》 评比数据来源：搜狐实测

　　直观的数据与实际的体验是衡量20万元最强空间体验MPV车型的关键，推荐的6款车型，轴距最小的也有2910mm，最大的可达到3210mm，但实际体验，数据所起到决定性的作用十分明显，但也并非绝对，在合资品牌MPV全军覆没的情况下，通过实际体验测量，自主品牌瑞风M5仅凭并不夸张的数据，实现了头部空间呈现最大化；相反尺寸最庞大的大通G10，表现一般；而风行CM7则以宽敞的腿部空间实现最理想的实用效果，以下是对比测试的详细数据：

　　20万最强空间获奖MPV车型——东风风行CM7 2.0T旗舰版（顶配/17.39万）东风风行一直以来都是国内MPV市场的销量大户，其风行菱智更是长久占据着国内MPV销量的前五。而CM7则是其全新推出的MPV车型，定位自主高端MPV，结合目前的优惠力度，无论是空间、配置还是动力在同级车型中都有一定的优势。。

　　轴距/尺寸/价格优势解析：目前东风风行CM7已推出2.0T车型，顶配的价格仅仅17.39万，你却可以买到轴距3200mm的7座MPV，不仅空间表现出众，同时配置上更是让人叹为观止，唯一的不足仅仅是全系没有自动挡车型。

　　● 东风风行CM7真实内部空间体验与实测：

空间体验/尺寸测试来自风行CM7中配车型（非旗舰版仅供参考）

　　作为7座MPV车型，更好的呈现前中后三排的空间才是关键所在，实际体验中，无论是测量数据还是真人体验，CM7在空间表现方面堪称完美，拥有同级别最奢侈的第二排和第三排腿部空间，183cm身高体验者，当第二排保持三拳的前排距离，依旧可以为第三排提供宽敞的空间效果，这也仅仅在自主品牌中可以做到。

2.0T豪华型可实现第二排座椅旋转的会议模式

2.0T旗舰/尊享版更拥有专属的第二排豪华座椅

　　CM7中低配和高配车型在座椅舒适性上拥有截然不同的表现，很遗憾测试车型为中配车型，不过我们依然可以从图片中感受到旗舰版第二排的豪华老板座椅，不仅仅提供电动功能，舒适性方面更是出众，别忘了整车价格仅仅不足16万；如果你购买价格更低的豪华版，第二排旋转座椅功能可实现车内会议，以实用性代替旗舰型的舒适性；而在滑门开口尺寸、离地高度以及第三排入口宽度的实测中，相比同级车型更加方便实用。

　　● 最强20万七座MPV空间评比衡量标准：

　　轴距尺寸这个数据比较有意思，很多人以为"轴距长，空间就大"，很多厂家甚至宣传"轴距达到……"用以说明它的"空间大，档次高"，消费者也愿意用这个数据来衡量空间的基本大小，实际上，轴距并非决定车内空间的唯一因素，但一辆车的轴距越长，其可利用的有效空间就越大，也是决定空间大小的关键因素，但并不决定一款车型的实际空间利用率。评比20万元空间轴距体验的MPV，完全凭实力说话，大轴距就是拥有PK的资本，但也并非绝对，车身高度同样扮演着重要角色，当然最终的真实实际体验与测量才是检验真相的关键，旨在为消费者提供最有价值的购车参考。

　　20万元是一个消费者比较常见的购车预算，但放在MPV领域却没有太多的车型可选，合资品牌基本上只能买到中低配车型，在功能配置与空间上并没有太出色的表现，然而此价格区间的自主品牌几乎凤毛麟角，文中介绍的3款自主MPV，多数在较大的优惠力度下，就是顶配车型的价格也仅仅只有16万元左右，而大通G10算是少有可与合资车型媲美的自主MPV。通过上述的实测成绩列表，我们可以发现，价位较低的自主MPV拥有绝对的空间优势，可以这样形容，如果相似价位的自主MPV是“中型车”的话，那么价格更高的合资MPV空间表现更像是“紧凑车”，根本不是一个重量单位。从表面数据来看，三围尺寸与轴距方面，大通G10是6款车型中最庞大的，但以实际体验与测量结果来看，东风风行CM7与瑞风M5则不相伯仲，前者腿部空间充裕，后者头部空间宽敞，两者空间呈现效果更胜G10一筹，结合市售价格与实用价值，风行CM7当之无愧成为20万内空间表现最强的MPV车型。

　　经过一系列空间体验/测量参考，合资品牌MPV全军覆没，笔者将20万级同级最强空间体验的MPV车型，推荐给东风风行CM7，理由如下：在参数不占最优的前提下，凭借出色的空间利用率，实现了最大的腿部空间和不错的头部空间，均衡的表现相比瑞风M5夸张的头部空间更有实用价值，同时顶配价格仅仅不足16万，而旗舰版的第二排豪华座椅设计同级少见。成绩表明，尺寸最庞大的大通G10并非空间最佳，由此证明，大轴距并非衡量乘车空间的最有效因素，真实有效的空间利用率才是关键，相信对于一味追求大轴距尺寸的购车者提供有力的参考价值。