摆脱金融危机的通用汽车不仅迎来了首任女性CEO Mary Barra，而且如同爆发一般地推出了众多新车型。贡献了凯迪拉克XTS以及新款雪佛兰英帕拉Impala的Epsilon 2平台显然是通用集团未来车型平台中最重要的一个部分。基于该平台另外一款中大型豪华轿车，新一代别克君越LaCrosse目前也被曝光。

【新一代别克君越测试车（图片来源：motor trend.com）】

　　新一代别克君越的测试车还有着大面积的伪装，因此无法准确判断车型的细节设计。但从车身侧面结构和比例来看，新一代别克君越的乘员舱长度更大。发动机机舱空间被进一步压缩，即便前轴的位置已经靠近车门，前悬长度依然很小。因此新一代Epsilon 2平台产品依然无法搭配纵置发动机。前风挡的角度更加倾斜，车顶为一条大弧线，整个车身修长低矮。为了让后排乘员的头部空间不受到车顶收缩的影响，后风挡同样非常倾斜，车尾更类似于四门轿跑车一般快速结尾。

　　新一代别克君越恢复了传统的后三角窗造型，改善后排乘客视野的同时改变了现款车型车身的短促感。从车门开启面积来看，新一代别克君越在较短平台轴距的前提下提供了较为充裕的乘坐空间。不到2.9米的凭条轴距使得车身的后悬长度较长，但可以提供相对规整且容积较大的行李箱空间。

【现款君越（上）与新一代别克君越（下）】

　　从车身细节来看，新一代别克君越依然配备了双片式玻璃天窗，但后视镜的安装位置已经从车窗拐角更改到车门腰线平面，以提供更好的视野。透过伪装可以隐约看到测试车的前进气格栅，带有直瀑辐条的进气格栅形状更为规整，安装位置几乎完全垂直于地面。尾灯为分体式造型，镀铬排气尾喉位于后保险杠上。值得注意的是，新一代别克君越测试车使用了大尺寸亮面抛光式轮毂，轮毂的尺寸应该不小于19英寸。

【凯迪拉克XTS】

　　Epsilon平台现有产品的动力系统和电子系统配置将会出现在新一代别克君越上。参考XTS的配置水平，新一代别克君越也将得到车道偏离警告、车距警告、自适应巡航、自动泊车等全套驾驶员辅助系统。在动力系统上，2.0升LTG直列四缸涡轮增压发动机将会是新一代别克君越的主力动力配置，该发动机的最大功率为272马力（203千瓦），最大扭矩353牛米；3.6升LF3 V6缸内直喷发动机可能会取代现有的3.0升LF1 V6缸内直喷发动机，该发动机的输出功率将会超过300马力。入门级车型可能依然会使用较为成熟的EcoTec 2.4升直列四缸缸内直喷发动机。这三款机型均搭配通用集团的6T70自动变速器，而在部分北美车型上可以选装全轮驱动装置。

　　由于现款君越在去年刚经历了改款，因此预计新一代别克君越的亮相时间最早在明年下半年。但毫无疑问的是，作为君越车型主力市场的中国将会在第一时间得到新一代别克君越。