除在低速状态下的换挡平顺性有较大改观外，在挂入D挡并开启ECO节能模式时，这台变速箱还展现出了极高的换挡效率。只要转数稍微上升，它就升挡，升挡再升挡，从而让油耗得以保持在一个令人满意的数值上。

　　挂入S挡并关闭ECO节能模式，油门立刻会变得跟女人一样心思细腻且极为敏感，对于你脚下的每一个小动作都会做出快速反应，变速箱也会延缓换挡时机，从而保证2.0TI发动机的强劲动力能够得以完全释放。

　　比亚迪S7的车身自重为1.75吨，即便在满载情况下，这台2.0TI发动机也不会因为重量的增加而表现疲软，并且峰值扭矩在1750转时就能爆发出来，既可以作为日常城市的代步工具，也能满足周末时一家七口人的出游需求。

　　由于比亚迪S7采用的是液压助力转向，所以方向盘握在手中不会像电子助力转向那样轻盈，但舒适、适中的转向力度也使其不会成为女司机的一个驾驶障碍。而对于男性驾驶者来说，这样的转向调校无疑会增加高速过弯的信心。

　　底盘方面，比亚迪S7采用了紧凑型和中型SUV常见的前麦弗逊+后多连杆悬架组合，避震对路面传递处的振动吸收积极，这样的调校可以提升第二排及第三排乘客的乘坐舒适性。