之所以在文章第一页把两款小型合资SUV：现代ix25、雪铁龙C3-XR与三款自主SUV对比，是因为售价区间基本一致，但一致的部分也仅限于自主高配与合资入门，除了基本参数，剩下怎么比都不太公平。因此，如果以启辰T70为原点分析，其最大竞争对手还是以自主品牌为主，两款合资车型也就没必要再做详细介绍。

　　ix25身上可以看到家族特征传承：“流体雕塑”设计语言，然而除了外表，现代为它装配的四驱系统更值得一说。ix25四驱系统可以把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配、四驱模式锁定，因此这套四驱系统并不能让ix25具备越野能力，而是让其在市区道路上行驶时的安全性有一定提升。

　　而对于C3-XR，虽然没有配备四驱系统，但其配备了Grip Control智能多路况适应系统，同样具备一定极端路面脱困能力。其搭载的1.6THP涡轮增压发动机拥有Twin Scroll双流道涡轮和高压缸内直喷等先进技术，最大功率达到了123千瓦，峰值扭矩245牛米，数值相当出色，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。