● 马自达3昂克赛拉

　　官方售价：11.49万元-15.99万

　　C-NCAP碰撞五星评级/总分55.1分

　　点评：同级罕见三大碰撞机构最高评级  

　　近几年，几乎所有的品牌都在对旗下车型进行家族化改造，马自达也不例外，他们所提出的最新的家族设计风格被命名为魂动，希望能更多突出车辆的动态美。与之相对应的是在车辆的性能方面，马自达推出了名为创驰蓝天的技术升级方案，它包括创驰蓝天发动机、底盘、变速箱和创驰蓝天车身四个部分，旨在全方位提升车辆的驾控感受，其中马自达3昂克赛拉就是紧凑车的代表之作:

　　中国C-NCAP五星评级：中国汽车技术研究中心于12月26日在天津公布2014年度C-NCAP第四批车型评价结果，其中马自达3昂克赛拉以55.1的高分获得C-NCAP五星成绩，成绩在同测14款车型中表现优异，其中，在完全正面碰撞试验中获得15.93分，在40%偏置碰撞试验中获得13.21分，在侧面碰撞试验中获得18分满分，座椅鞭打试验成绩为4分，并在驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置、ESC的加分项上共获得4分，总分达到55.1分。

　　欧洲E-NCAP五星评级：在欧洲Euro-NCAP的碰撞测试中，昂克赛拉在驾驶员的保护上仅获得了15.4的得分;在侧面碰撞中，得到了8.0的满分，侧气囊及气帘的正常弹开，很好地对车内乘客的头部及主要部位进行保护。此外在更为严苛的侧面柱撞测试中，车内的安全气囊依然提供对成员头部足够的保护，得到了6.4分；在座椅鞭打测试中，得到了3.4分的成绩，可有效防止追尾事故中对颈椎所造成的损伤；对行人保护也是E-NCAP中尤为重要的一项，保险杠对行人的腿部起到了很好的保护，拿到了24分，最后主动安全拿到了6分；

　　美国IIHS最高评级：与此同时昂克赛拉在美国IIHS各个碰撞测试项目中都表现非常出色，每一项都拿到了GOOD（优秀）的评级，最终获得美国IIHS最高安全等级评价（Top Safety Pick）也是必然的。

　　● 昂克赛拉安全技术解读：创驰蓝天平台技术

　　被动安全方面，昂克赛拉的“创驰蓝天车身”技术对发动机舱缓冲结构和车底加强梁结构进行了全面优化，在设计上尽可能地使基本骨架呈现直线结构的“线性化”，并协调部分骨架实现工作时的“连续框架”，在发生碰撞时可以将撞击力有效分散。同时，昂克赛拉的车身采用了最高1800MPa的顶级超高强度钢板和铝材，实现了高刚性与轻量化的完美平衡。

　　● 马自达3昂克赛拉安全配置解读：

　　主动安全方面，与许多品牌在一些高配车型“点缀”先进安全配置不同，昂克赛拉全系标配了四安全气囊、ABS四轮防抱死制动、EBD电子制动力分配、EBA紧急制动辅助、HLA坡道起步辅助、DSC电子车身稳定控制、TCS牵引力控制、ESS紧急刹车警示等同级罕见的高规格安全配备。

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　　● 编辑点评：凭借三大碰撞机构的测试成绩和创驰蓝天的技术平台，新马自达3昂克赛拉在整车安全技术方面有了前所未有的提升，同时大空间外加先进的动力总成，成为目前同级紧凑车中综合能力较为优秀的车型之一，11万的起步价格在合资紧凑车中属于标准售价范围。

　　全文总结：便宜同样能买到安全车！

　　通常人们以价位来衡量一款车型的整体安全性，此次推荐的6款自主与合资的紧凑车中，最便宜自主紧凑车的起步价格仅仅不足6万元，最贵合资紧凑车的明锐起步价也仅仅不足12万，却都荣获了56分左右的C-NCAP碰撞高分；对于汽车安全性而言，绝不仅仅是车身铁皮有多坚硬，车门有多厚重，在交通事故面前，生命才是第一位，车没事人没了和车烂了人没事相比，相信后者才是最重要的，这也是为什么注重吸能结构的日系车型屡次斩获各大碰撞机构的高分原因，所以只要车身架构刚性强度，结构合理，在碰撞事故中就可以充分的保障生命安全，至于汽车本身价格，一分钱一分货，在车架刚性的选材上肯定有较大差异，不能一概而论。