● 东风本田CR-V
● 车型售价:19.38-26.28万元
● 一月份销量:1.12万辆
途观销量对比表 | ||||
2014年销量 | 2014一月份销量 | 2015一月份销量 | 增幅 | |
16.82万辆 | 1.92万辆 | 1.12万辆 | -41.67% | |
制表:搜狐汽车
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点评:CR-V曾经是这一级别的霸主,它几乎是最早进入中国的城市SUV,凭借着“先入为主”,CR-V一直以来保持着不俗销量。但世界在改变,CR-V去年年销量相较2013年可以说大幅下滑;其2014年1月销量近两万,而2015年只有一万出头。当然,CR-V依然热销,但若想重返霸主地位,还需在激烈拼杀的市场中完成自我提升。
论“加价提车”,CR-V功底不输途观,前者进入中国市场的时间更早于途观,市场表现与“先机”的问题,想必不用赘述您也能明白。其实CR-V是一款没什么突出亮点的产品,但也没有明显缺陷,它的设计初衷完全服务于“实用”,可能这也是其在该级别车型中持续走热的原因。
现款CR-V设计不乏亮点,细节之处融入了很多流行元素,熏黑大灯和中网的过渡十分自然,车身周围的黑色保险杠和侧裙也流露出野性一面。本田一直非常善于内饰设计与空间布局,现款CR-V内饰保持了本田一贯的精致工艺,通过线条布局让中控台看上去更有层次感,相比于老款进步明显。
当然,如果您已经看腻了这幅老面孔,期待一下CR-V改款车型也未尝不可,在今年巴黎车展,本田带来了2015款小改款CR-V。作为中期改款车型,除必不可少的外观手术外,新车内部升级也花了不少心思,而新东家东风本田也已经做好了2015年投产的准备。
2015款CR-V更注重内在配置以及科技含量,全新更换的CVT变速箱将会成为节油成绩的分水岭,再配合本田地球梦科技系列发动机,已然成为了同级别车型中一款实力不可小视的产品。只是可惜,新款CR-V才刚刚在海外上市销售不久,买到国产版本最快也要等到明年了。
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