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驾驭未来的感觉 试驾宝马i8插电混动跑车

2015年02月13日00:01
来源:搜狐汽车 作者:白璐
第3页 :充满乐趣并能长距离驾驶的电动跑车
充满乐趣并能长距离驾驶的电动跑车

  我们驾驶着这台宝马i8,从我们身边经过的人,都会拿出手机不停地拍照。作为一款有着未来感的跑车,这台宝马i8达到了它吸引人眼球的首要目的。但它也和我们驾驶过的电动车有所不同,不再需要总围绕着充电站丈量、规划你的行驶路线。插电式混动的驱动方式,2.1升/百公里的油耗,会比一台经济性最出色的家用车还要节省一半。也可以让你毫无顾虑地长途驾驶,只要给它加油就可以了。

宝马 i8 实拍 图解 图片

宝马 i8 实拍 图解 图片

  这台宝马i8使用了一台1.5升的双涡轮增压三缸发动机最大功率达到170kW/231HP,最大扭矩320Nm,同时配合一台最大功率96kW/131HP,最大扭矩250Nm的同步电动机共同驱动。我们驾驶着这台宝马i8悄无声息地游走在城市的街道中,你只有在车内才能听到丝丝的电流声,在电池电量充足的情况下,时速低于60km/h,这台i8都会以这种安静的纯电动的方式行驶。穿梭在拥挤的车流中,就像科幻电影中的未来车型,在行驶中展现出超乎寻常的行驶轨迹。这种驾驭未来的感觉,真是美妙极了。

宝马 i8 实拍 图解 图片

宝马 i8 实拍 图解 图片

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  宝马i8使用的高电压蓄电池总容量为7.1千瓦时,要想给这块电池充满电,使用专用的充电盒(16A)需要2小时,若使用家用电源(12A)的话,充满80%需要2.5小时左右。

宝马 i8 实拍 图解 图片

  当你换入运动模式,发动机会灵敏地进入到工作状态,轻微地抖动,才会让你意识到它的存在。此时它会变成一台四驱车型,电动机驱动前轮,发动机驱动后轮。发动机工作状态瞬间切换,完全没有丝毫的迟钝。强有力的加速表现,会让你感到一种莫名兴奋。虽然3缸双涡轮增压发动机的声音,听起来没有V8发动机那样悦耳,但经过了特殊的调校,仍旧会调动起你的激情。

宝马 i8 实拍 图解 图片

宝马 i8 实拍 图解 图片

  经过我们测试,这台宝马i8从0加速到100km/h的时间为4.87秒,由于蓄电池电量低的影响,最终的测试成绩没能接近官方的4.4秒的时间,但这已经接近了保时捷911 Carrara的水平。起步阶段电动机扭矩提升非常迅速,但并不感觉很突兀,反而比起一些超跑要柔和一些。

宝马 i8 实拍 图解 图片

宝马 i8 实拍 图解 图片

宝马 i8 实拍 图解 图片

  宝马i8轻巧、灵活的操控表现,打破了电动车以及混动车型,在我们心目中那种笨拙的形象。虽然电池的重量仍然是一个难以攻克的技术难题,但正是得益于它lifedrive的车身架构,通过轻量化的车身,以及降低电池在车身的安置高度,整车的重量分配实现了50:50的比例。它会带给你一种安定的表现,激烈过弯时前轮会因为转向不足而时常触发电子稳定系统。但它灵敏而精准的操控表现,对于一台混动车型来说也是难以置信,这始终是宝马最为擅长的,也是最能带给你乐趣的。

宝马 i8 实拍 图解 图片

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(责任编辑:白璐)
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