● 官方售价：22.98-27.28万元

　　● 暂无优惠

　　● 试驾印象：20-30万区间、全尺寸7座、搭载全地形四驱系统、非承载车身结构，这是以往自主品牌从未涉及的细分市场。哈弗H9在现阶段真的没有直接竞争对手，这样大胆的尝试也可体现出哈弗品牌对SUV市场的信心与决心。

　　外观：看着眼熟，品着有味

　　皮埃尔•勒克莱克的加盟对于哈弗而言意义重大，这位曾亲自操刀完成了首款跨级SAV车型X6的外观设计，并先后主导设计了全新一代X5 M、X6M等一系列车型。在哈弗H8惊艳亮相后，"一母同胞"的哈弗H9凭借高大的身材、壮实的线条诠释了硬汉风格。

　　内饰：标配不少，顶配更好

　　“个头大”、“力气大”、“空间大”仅凭这三点怎敢勇闯20万——30万区间？哈弗深谙配置为王的道理，尽其所能的装配这款旗舰全尺寸SUV。全系标配车身电子稳定系统、倒车影像及雷达、8寸液晶触屏、电子手刹、自动驻车等实用功能，顶配车型更是配备了按摩座椅、空气净化系统、电子差速锁等跨级配置。

　　哈弗H9目前上市的车型全部搭载长城自主研发的GW4C20，2.0L涡轮增压缸内直喷发动机。其最大功率为160/5500KW，最大扭矩为324/2000-4000N•m，排放标准满足欧V+先进水平，被评为2013年度“十佳发动机”。

　　哈弗H9的车身结构为非承载式，采用适合越野及恶劣路况的双叉臂独立前悬架+多连杆非独立悬架设计，具有优异的底盘通过性和可靠性。

　　为保证其越野性能，哈弗H9配备了专业越野装备。主要有：双速TOD设有2H、AUTO及4L档位，能够实现复杂路面前后扭矩智能分配，增强整车牵引性能、越野性能及驾驶灵活性。同时,哈弗H9根据用户的需求，可增配电子式差速锁、电动绞盘、后拖车钩等装置。

　　编辑点评：

　　无论是驾驶感受上，还是内饰的工艺上，哈弗H9都对得起20多万元这个价位，更重要的是，它还是一款有着非承载式车身，不同于普通城市SUV的车型，从这个角度来看，它显然就物有所值了。