本田这款XR-V是年末上市的全新车型，它其实与广汽本田缤智是同一平台下的产物，原型车均为为海外版的Vezel。即便如此，东本和广本之间在设计细节上也会存在差异。

　　东风本田XR-V的车身尺寸为4270/1772/1605mm，轴距2610mm，只有车长略短于缤智的4294mm，但其他车身尺寸均保持一致。不过，这样的车身尺寸比现代ix25、别克昂科拉和雪佛兰创酷等同级竞品车型都要略大一点。

　　实测空间体验：本田XR-V的轴距高达2610mm，这在同级小型SUV中称得上大尺寸，几乎达到紧凑SUV的标准，实际体验基本满足了日常的驾驶需求，但对于超过1米8身高的体验者，后排头部空间稍显不足，这也是小型SUV的通病。

　　特色配置点评：顶配车型售价为16.28万，但较多的特色配置也比较丰富，值得一提的是全景天窗属于全系标配，这一点无疑增加了XR-V的购买力；除此之外电子驻车、自动驻车、发动机启停及DA智能互联系统也植入其中，美中不足的是，全系无四驱车型。

　　动力总成点评：先来看看动力单元，首批在国内上市的XR-V车型装配的均为编号R18Z7的1.8L自然吸气发动机，而1.5L车型则需要到迟一些才会正式与消费者见面，届时入门价格将会落入到10万左右。稍微介绍一下这款R18Z7型发动机，这款发动机基本上和前不久刚刚在国内发表的第九代思域中期改款车型的R18Z2型号在引擎本体方面大体一致，只是在发动机机脚的位置与形状不同以及ECU的调校上略有差异而已。

　　尽管100Kw的最大功率以及169N·m的峰值扭矩在涡轮当道的小型SUV领域中并不算抢眼，但是这机器的平顺性则值得夸耀。而且更重要的是匹配了一台非常听话好用的CVT无极变速箱。