15万落地选谁？斯柯达Yeti对比本田XR-V

　　这两年造就细分SUV领域被拓展、创新，城市小型SUV无疑成了时下热门车型，不算太高的售价、接近轿车化的车内设计以及良好的通过性能都成了这类车型主要标签。而到了合资小型SUV里，想必15万元落地是绝大部分人选择考虑关键价格点，因此围绕这个价格，斯柯达Yeti和本田XR-V则恰好棋逢对手。

　　● 终端对比：Yeti更胜一筹

　　今天选择的对比车型是Yeti 1.4TSI DSG前行版（后文简称Yeti）和XR-V 1.8L EXi 自动舒适版（后文简称XR-V），两款车型指导售价都是14.98万元，虽然这两款车型指导售价相一致，但在促销力度上Yeti要比XR-V有多出将近8千元差距，购车置换补贴力度上则旗鼓相当将近1万元水平，在加上购置税减半的政策区别外，最终落地价XR-V要比Yeti贵了不少，但好赖XR-V站住了15万元区间。

　　● 外观对比：年少轻狂VS大气沉稳

　　斯柯达品牌在造型设计上与大众品牌类似，虽然第一眼看上去并不讨巧，但其历久弥新的特点还是日系车难以比拟的，这也就是常说的稳重感。相反XR-V在这方面将年轻走到了更前一步，设计上更加饱满花哨，这更符合年轻人的胃口，但也牺牲掉了尺寸上的优势。

　　2动力方面Yeti表现均衡回顶部

　　● 内饰对比：朴实厚重VS时尚动感

　　内饰方面两辆车也大相径庭，XR-V在内饰方面还是保持着外观上的活泼感，尤其是玫瑰红色中央通道饰板甚是惹眼。Yeti虽然没有特意强调这种感觉，但在细节上还是能表露这种倾向的，三幅方向盘以及银色的饰条设计看上去端庄又不失小个性，在做工方面两款车型也是不相上下，各有所长

　　前面说到的造型设计对空间的影响在内部体验上被逐渐放大，尤其是天窗，XR-V由于流畅的车顶造型不能安置面积更大的全景天窗，而Yeti得益于“盒子”造型，顶棚面积非常大，因此天窗的尺寸可以和级别更高的途观相当。

　　● 空间对比：Yeti占领上峰

　　虽然本田车型一直以来就擅长挖掘内部空间的体验，但无奈这次碰到的是Yeti。Yeti不仅在尺寸和轴距上要占更大的优势，而且空间上的规划甚至将第二排座椅可完整拆除，这样摇身一变成了个小货车，XR-V要想夺回这个项目基本是不可能实现的。

　　● 动力对比：Yeti保持强势

　　Yeti发动机最大功率都设定在了110kW（150PS），由于是增压机型在扭矩方面也自然要比XR-V占据优势，250Nm不关形成了一个宽泛的扭矩输出平台，在数值上也要比XR-V大了不少。当然，本田这台1.8L发动机也并非一无是处，平顺性以及耐造性要比1.4T好一些。7速DSG变速箱经过时间的考验表现的相当好，XR-V模拟5速的CVT变速箱在平顺性上更优，不过动力表现上就要差一些了。

　　总结：这个价位的小型SUV车型绝对是市场的热门，尤其是像斯柯达Yeti和本田XR-V也是棋逢对手互不相让，不过从对比结果来看Yeti在动力匹配、车身尺寸以及终端价格相对XR-V有着不小的优势，但内部科技性稍差的略势也比较明显，不过这些东西都可以后期加装，因此并不需要多余担心。