新皇冠功能/辅助配置使用有何亮点？ 

全新皇冠动力总成与悬挂结构有何变化？

　　新皇冠依旧搭载的是旗下2.5L V6发动机，最大功率142KW/6200rpm，最大扭矩236牛•米/4400rpm。而在今年下半年，新皇冠还将推出2.0T车型, 最大功率 173kw，最大扭矩350Nm，同时搭载8AT变速箱。与发动机匹配的是一台六速手自一体变速箱。采用前双叉杆式、后多连杆式四轮独立悬架系统，高配的豪华版和尊享版采用AVS自适应可变悬架系统。

　　此次试驾主要为新皇冠顶配车型，动力与悬挂系统依旧延续现款，动力输出平顺，城市代步中舒适性较为出色，仅仅加速性不如传统涡轮车型来的激进，相信后期推出的2.0T车型将会有不小的惊喜。

　　一汽丰田未来将上市的2.0T全新皇冠发动机的参数，173kw的最大功率与350Nm的最大扭矩，同时搭载8AT变速箱，与同级别对手相比并不吃亏，至少不再是自然吸气打天下的独一局面。

　　不出意料的话，未来全新皇冠的2.0T发动机将采用与雷克萨斯NX系列相同的动力总成，仅仅是调教稍有不同，技术上它有着D4-S合燃油喷射技术和VVT-iW可变气门正时智能广角系统，能够实现奥托循环和阿特金森循环的转换，最大程度提升燃油经济性。并且，还可适应国内93号（京92号）燃油，与之匹配的为爱信8AT变速箱，比雷克萨斯NX更为先进。

　　全文总结：全方位进化革新/拥有同级竞争资本/市场表现会有大幅提升

　　第十四代全新皇冠有最明显的几处提升，令其本身具有同级竞争的资本；一，起步价格有优势，仅相当于传统中级豪华车的价格，运用田忌赛马的原理，成功避开宝马5系、奔驰E与奥迪A6L等正面交锋，却可以凭借级别与尺寸优势进一步打压风头正劲的宝马3系、奥迪A4L与奔驰C级等；二、外观设计符合中国消费者审美，新皇冠摒弃了以往的纯商务与沉稳的风格，融入了运动与时尚的元素，更符合年轻一些消费者的青睐；三、内饰品质与配置大幅提升，全系标配众多舒适性配置，性价比突出，同时内饰设计更具科技感；四、加入全新2.0T+8AT的动力总成，无论技术层面还是数据参数，在同级中绝不吃亏，即可牵制同价位中型车，也可在中大型豪华车领域占有一席之地。全新皇冠可以说全方位进行了升级与革新，能否赶上时代的步伐未来2.0T车型售价会是转折点，同时30万左右的2.5L车型会有不错的购买力。