随着技术的一日千里，为了实现汽车更好的节油性与平顺性，现在市面上已经有不少车型都搭载了8速甚至9速自动变速箱，甚至有厂商正在研发10速变速箱。当然，这些车型的售价都不菲，正常家用来说，CVT无级变速与6AT完全可实现舒适与节油的两者兼得，不过由于受成本所限，10万元以下自动挡车型往往都采用着技术成熟但相对落伍的4速或5速变速器，但并非凤毛麟角，下面我们就为您推荐几款10万内搭载6速自动变速器或CVT无级变速箱的车型，希望对您的购车有所帮助。

　　● CVT无级变速箱解读——

　　相关技术：钢带、链式、混合动力EVT

　　无级变速器也叫CVT，奥迪命名为multitronic，斯巴鲁命名为Lineartronic，日产则叫XTRONIC，与有级AT变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，例如几档几档，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。鉴于其平顺的加速特性，针对纯粹的性能来说，在提速方面略不及其他变速箱产品。

　　优点：CVT取代了传统自动挡变速箱的传动齿轮，以钢带或链条进行传动，正常自动挡车型中的换挡冲击和顿挫消失，在舒适性方面是几大种类变速箱中最出色的，无齿轮的CVT变速箱动力输出十分线性，驾驶平顺，可模拟无限挡位实现性能、节油、废气排放的众多平衡，此外CVT变速箱重量轻体积小也是优势。

　　不足：CVT的缺点也是明显的，相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要略高，传动带很容易损坏，不能承受较大的扭矩，目前最高排量也就仅限于3.5L发动机车型，此外构造原理与机械磨损密不可分，钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决，而平顺的传动特点同时带来加速响应的迟缓，对于激烈驾驶的需求不如其他自动变速箱车型。

　　● AT自动变速箱解读——

　　相关技术：4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT

　　AT自动变速器，即利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，液力传动+机械传动——液力传动即液力变矩器，机械传动即行星齿轮组，这是目前汽车变速器中应用最为广泛的产品，从最早的4速到如今最高可达9速甚至10速，自动变速箱技术一日千里。

　　优点：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

　　不足：一是对速度变化反应较慢，没有手动档灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动档；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。不过随着技术发展目前6AT以上变速箱可解决上述反应慢、费油等一系列问题。

　　● 双离合变速箱解读——

　　相关技术：干式、湿式、6速、7速、8速

　　双离合变速器别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。

　　优点：相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%；在换挡过程中，几乎没有扭矩损失；当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒几乎快过最好的手动挡车手；

　　不足：双离合器变速箱的研制费用较高，双离合器精密而复杂，导致车价偏高；双离合器变速箱相比传统手动变速箱甚至自动变速箱更重，体积庞大；双离合器变速箱的最大传递扭矩偏低，限制了发动机的改装空间；变速箱润滑油需要根据厂家要求定期更换，并且更换费用并不便宜；故障率相比传统成熟的变速箱系统还是稍高一些。

　　● 比亚迪全新F3节能版

　　变速箱：自主研发6速双离合

　　自动挡价格：6.59万-7.29万（惠民补贴3000元）

　　比亚迪旗下全新F3“节能版”车型近日正式在国内上市，价格区间为5.19-7.29万元，全系均享3000元节能补贴。新车在外观、动力及配置等方面均有调整，有望进一步加强比亚迪F3产品优势，同时也有望成为搭载6AT变速箱价格最低的车型。

　　● 轮毂样式变化，增加NVH改善

　　全新F3节能版采用全新轮毂造型，为外观增添了又一新潮元素；同时增加NVH改善、整体降噪处理、漆面改进等大大提升了整车品质，消费将获得更舒适的驾乘体验。

　　● 多种内饰配色样式，整体配置有所提升

　　在原有上深下浅配色设计的基础上，新增棕色内饰和深色内饰，为消费者提供更多的选择。并在高配车型上增加车载电视、车载蓝牙、右前轮盲区可视系统、北斗和GPS双导航系统，在自动挡车型上增加了ESP全车稳定系统。

　　● 乘坐舒适度高，空间延续现款

　　尽管轴距依旧为2600mm，和上代车型保持不变，所以在乘坐空间方面基本满足日常要求，整体表现在紧凑级车中属于中档水平，满足一般家用没有问题。

　　● 动力表现够用、全新调教6速自动变速箱

　　此次车型均搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW(109PS)，最大扭矩为145Nm，传动系统提供了5速手动或6速自动两种选择。值得一提的是，此次比亚迪DCT变速箱采用全新调教，在节油与平顺感上有明显提升。

　　小结：全新比亚迪F3节能版的特点非常突出，极为丰富的配置就是它的杀手锏，新款车型更是进一步提升了配置。惠民补贴后，仅仅花费不足7万就可以享受众多越级配置，相信对于绝大多数消费者都有巨大的诱惑力，不仅如此，最新调教的6速双离合变速箱车型，还增加了ESP稳定系统，无论是技术还是舒适性在同等价位车型中，都属于领先级别。