初见大众up!便被他那略显夸张的笑脸所吸引，在摆脱所谓大众"家族化"设计理念的前提下，大众up!反而给人以返璞归真的感觉，而且这种一切从简的设计理念在现如今这个社会上来看稍显有些特立独行。而作为一款微型车，披着这样有特色的外衣，穿梭在车海之中，会有何种感想呢？
微笑+简约=焕然一新的外表
对于大众up!来说，这次的前脸设计与现在其他在售的大众相比，绝对能带给人们一种焕然一新的感觉。远看过去，大众up!的前脸就想一张笑脸，仿佛有什么很开心的事情等待与你一起分享。所以如果不看品牌Logo的话，绝对没人会以为这是一台大众。
如果单看车身尺寸的话，大众up!就是一台标准的微型车，但轴距却能达到2420mm，这也与大众up!将前悬长度缩短有关，这样就能在条件允许下最大限度的拓展车内驾乘空间，这也为他在空间中的良好表现打下了坚实的基础。
在大众up!的玻璃后备箱内还特别使用了钢架结构，这也就意味着后备箱将拥有更好的承重性以及抗压性。这样的配置在其他微型车的后备箱中应该是比较少见的。
时尚+安全=不平凡的内在
仪表盘的设计与甲壳虫上的很类似，只不过最大的差别来自于下方的显示屏，甲壳虫上采用的是多色液晶显示屏，而大众up!上采用的只是一块单色显示屏，不过好在信息显示的还比较全面，包括在手动模式下行驶时的升降挡提醒都能在这块小屏幕上显示出来。
在使用多媒体系统的时候，总给我一种这块液晶屏是后加装上去的感觉，不过屏幕的显示还算比较清晰，而且反应度也不错，就是感觉功能稍微有些少，后期希望能多配备一些比较实用的功能。
大众up!装备了一套City Emergency Brake城市紧急制动系统,简单说来就是刹车辅助系统。通过前风挡上部的侦测器感知自己和前车的距离，当车速在30km/h以下时，如果驾驶者分心没有及时松油门或者踩刹车而导致和前车距离过近时，系统会自动实施制动，直到车辆完全停止。另外一点大众做的不错的就是这套刹车辅助系统在大众up!上是全系标配。
大轴距+高车顶=完美的空间表现
大众up!的空间表现真的能让很多人大吃一惊，毕竟这样一台车长还不足4米的小车，车内空间竟然有那么大，确实比较令人费解，不过采用短前悬设计的大众up!进一步将车内空间提升，再加上大众本来就比较擅长将空间扩大，所以大众up!能有如此表现，也算是在意料之内了。
对于这个完全不知道怎么回事的储物格来说，他的存在真的没什么特别的意义，可能是下面的音响影响了他的空间，那干脆不设计那个如此“可爱”的储物格算了。
加速+换挡=不太给力的变速箱
别看只有1.0L的排量，但你忽略了他只有不到1000公斤的重量了么？正因为二者都具备了，正所谓万事俱备，只差给油，所以再怎么说，只要肯给油，推背啥的都不是事儿。
全文总结
虽然说大众up!那种化繁为简的设计我本人比较喜欢，但仍旧不能否认他在国内的地位其实很尴尬，虽然大众up!的定位还算比较准确，但对于囊中羞涩的刚毕业学生来说，大众up!确实有些贵，而那些受困于行车难以及停车难的人群才应该是大众up!的主流受众。相比于同级别竞争车型，尤其是像smart fortwo或者菲亚特500等同为进口的车型来说，大众up!在空间方面优势明显；可对于像Polo以及本田飞度等合资车型来说，大众up!在空间以及价格上反而会成为明显的劣势。所以对于那些对微型车有需求，并且比较喜欢进口车品质的话，大众up!的出现，将为您带来一个新的选择。
不想说话，所以可以不说么
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