韩国汽车发展历程并不长，甚至可以说与中国同期，作为韩国汽车品牌代表，现代汽车1967年12月“才”刚刚成立。开诚布公地说，底蕴并不深厚的现代，开发出一款全球知名车型实属不易；更难能可贵的是这款车型至今已经经历“九代”演变，你知我知，此处所指即现代当家花旦，索纳塔。不久前，索纳塔家族最新成员在国内上市，我们称它为“索九”，但严格来讲，它并不能算作索纳塔车型的“第九代”......

　　有点晕？其实解释起来并不难，现代2001年推出第四代索纳塔改款车型，但是由于现代在中国对索纳塔年代款划分有变化，所以第四代改款车型划为第五代索纳塔。此外，第七代索纳塔是北京现代在第六代索纳塔御翔上改款而来，第七代索纳塔被命名为领翔。虽然历经了数次演变，但索纳塔是一款“年轻”车型，时至今日才刚到而立之年；这也正是它的成功之处，短短30年，便从一款衍生车型成为了全球车型！

　　历“九”弥新，与时俱进但依然务实

　　30年，九代演变，不得不说索纳塔推陈出新的速度很快，这也是其取得成功的最大推力。从文章一开始，笔者便不断提到“成功”，或许有人会质疑凭什么能称得起这二字，不知至今全球累计销量超700万的成绩，足不足以让他们收起质疑。新老交替“频繁”，意味着紧跟时代潮流，而且索纳塔向来务实不浮夸，即便汽车飞速发展的今天，全新索纳塔依然给人这样的感觉。

　　第九代索纳塔外形设计会给人很好的第一印象，它在设计风格上延续了流体雕塑设计理念；相比之下，第八代索纳塔带给人的是动感时尚的印象。第九代索纳塔上，设计师寻求在新的流体雕塑2.0理念中更加凸显出雕塑效果，流动化的车身曲线演变成了平直、干练的线条。

　　响应时代的1.6T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，采用双CVVT进排气可变汽门正时控制系统、单涡轮双涡管技术，改善了发动机在低转速时的涡轮迟滞现象。其最大功率180PS/5500rpm，最大扭矩265牛米，数据表现并不亚于新款2.4升自然吸气发动机，甚至这台1.6T发动机的扭矩表现比2.4升自然吸气发动机还有更强一些。

　　第八代索纳塔上颇受用户喜欢的大尺寸全景天窗，也出现在了第九代车型上。它的空调系统自带离子净化功能，可以对空调异味及室内空气进行净化，达到改善驾乘环境的作用。你也许下不难发现，在第九代索纳塔上，取消了CD播放器，但可以通过连接手机、移动存储设备来直接播放多种格式的数字音乐，同时它还具备播放CMMB数字电视功能。