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重新树立标杆 新老对比体验大众全新速腾

2015年03月26日15:10
来源:搜狐汽车 作者:祖琦
第1页 :动力系统和外观变化是最大亮点

  动力系统和外观变化是最大亮点

  2015款大众速腾上市了,自从海外车展发布以来,历经轮番媒体报道,一直到现在我们才拿到国产的实车,这款销量和关注热度都非常高的车型是一汽-大众今年投放的重点车型之一,在这个时候我们想给广大网友详细解读一下2015款大众速腾,同时也让我们来详细对比一下他和老款速腾两款车的不同点,而我本身也是老款速腾车主,我也想看看这2015款大众速腾究竟改动了哪里?到底哪些变化让他能有足够自信继续保持较高的关注度和销量,接下来我们就为您一一解读。

  

  

  在这一代速腾上市3年后的2015年,面对增长速度逐步放缓的国内车市,国内各大厂商除了加大老款车型的优惠力度以刺激车市外还加紧了对新车型在市场的投放力度。在紧凑级轿车市场,不管是合资品牌还是自主品牌都非常重视这块基础销售阵地。从去年年中一直到今年上半年,众多汽车厂商都完成了对旗下紧凑级轿车的换代和年度升级改款,以争取这部分销量最大的市场。在这种市场环境下,2015款速腾迎来了他的新变革,一汽-大众终于把之前备受争议的速腾改款了。全新的外形设计和内饰细节的更新,让他在面子上更引人关注,让"外观控"们打起了精神。

  

  

  

  首先2015款大众速腾采用了全新的EA211发动机,除了入门的1.6L车型外,1.4T分为高低功率两种版本,高功率的1.4L TSI发动机最大功率110kW(150马力),峰值扭矩250Nm,相比较被代替的老款EA888发动机,数据非常接近,而且轻量化和节油方面却做得更好,这也是大众新车型动力变化的一个趋势。低功率的1.4TSI发动机最大功率96kW(130马力),峰值扭矩225Nm,和老款的EA111发动机相比在数据上几乎一样,但重量却减轻了不少,这和全新的1.6L发动机一样,最大功率81kW(110马力),峰值扭矩155Nm,都是大众全铝发动机轻量化的代表作。

  

  而传动系统方面,2015款速腾提供7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自一体变速箱和5速手动变速箱供消费者选择,这一点和老款车型一样。

  第二个带来的直接变化是刹车踏板的调教,2015款大众速腾的刹车踏板变得更为灵敏,这种一踩就有的刹车调教一时间让我这个老车主一时还难以适应。不过在中国市场,国人更加偏爱这种纯粹而又灵敏的刹车调教。

  此外一汽-大众对2015款速腾的悬挂调教很是到位,除了多连杆后悬挂更强调舒适性外,在遇到一些高速过弯的情况下,2015款速腾的稳定性有了更好的表现。

  

  

  

  一汽-大众新款速腾没有像高尔夫那样采用MQB平台,它的外观参考了2015款北美版车型的设计,主要在细节方面进行升级,整体风格更加厚重。进气格栅由现款的两条幅改为三条幅,并增加了镀铬装饰条,整体与两侧的大灯融合,下方的进气口整体轮廓变化不大。全新设计的车头看上去更加大气,提升整车的质感。

  

  

  前大灯内保持了现款车型的设计,内部还加入了带有金属质感的饰条,现款车型的卤素灯泡被15颗LED灯组成的L形日间行车灯替换。其中,旗舰版车型还增加了氙气大灯,并具有双氙灯功能:即一个氙灯透镜单元同时实现近光和远光功能。而雾灯由现款的圆形改为不规则矩形,并加上了熏黑处理,进气口下方还增加了镀铬装饰条。

  

  另外,新速腾的尺寸有微小的调整,整车长、宽、高分别为4655mm、1780mm、1453mm,其中车身长度增加了11mm,轴距仍为2651mm。车身侧面基本无变化,细节区别是新款车型的腰线加入了国人喜爱的镀铬饰条提升档次。

  

  

  这次试驾的旗舰型配备17寸铝合金轮毂选装包,该轮毂采用十辐式设计,并选用规格为225/45R17的固特异轮胎。后视镜的外形和现款速腾保持一致,带有电动调节和加热装置,高配车型还带有自动折叠功能,有很强的实用性。

  尾部造型简洁流畅,后保险杠增加了一条棱线,整体显得更加厚重和高级。后保险杠的反光条造型微改,排气管还增加了镀铬装饰条。新款速腾的尾灯轮廓与前大灯相呼应,同样采用了全新的设计理念,标配的LED尾灯是新速腾尾部的一大亮点。其中,位置灯采用类似奥迪车型的设计风格,呈均匀的带状。转向灯分列于主、副尾灯上,体现独特的设计感。倒车灯同样为LED灯。

  尾部最大的变化,就是速腾全系车型都采用扭矩数据来为不同的动力车型命名。如图中车型名称为"280TSI",则代表搭载1.4TSI高功率发动机

  

  

  

  

  

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(责任编辑:祖琦)
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