聊起汽车自动驾驶，部分人立即膜拜，部分人盲目批判，却很少有细心者思考为什么需要“自动驾驶”，以及通往自动驾驶之路又有多少荆棘。比起目前市面上琳琅满目的驾驶辅助系统，自动驾驶完全是另外一回事，未来这项技术必须被严格要求可靠性，它甚至需要禁受法律、规则甚至道德层面考验。总之，关于汽车自动驾驶有很多不明确，不过带着诸多疑问参加过“宝马自动驾驶沟通会”后，总算能稍稍理清思路......

　　自动驾驶，其实也是“积少成多”的过程

　　自动驾驶不是驾驶辅助系统，但诸多驾驶辅助系统却能组成“自动驾驶”框架，不光宝马品牌，想必这一领域所有汽车品牌基本原理与技术手段都是有共性的。若未来有一天汽车可以像人脑那样思考、行动，则技术前提便是今天广泛应用于量产车的高级驾驶辅助系统，比如您一定不陌生的自适应巡航、自动泊车以及车道偏离预警等。

　　对宝马来说（基本上也可以说大多汽车品牌），主动巡航、拥堵辅助驾驶以及自动泊车是未来构成自动驾驶的三个关键辅助驾驶系统，前两者基本包含了高速巡航、低速巡航与拥堵路况，而车辆到达目的地后，自动泊车则成为了能否实现高度自动化的最后一道考验。

　　至于为什么需要自动驾驶，很简单，因为有时人类做“驾驶”这件事，做的并不尽善尽美。酒后驾车、反应能力下降、情绪失常、决策失误等等都会导致事故，但没人相信机器会遇到上述问题；此外，有些情况下人类并不情愿驾驶，比如极度拥堵路况。