SUV市场的井喷依旧在继续，同比销量增幅达到了惊人的36.44%，这说明消费者们仍旧对SUV产品旧情难却。不过在这股猛增力量的背后，其实中国SUV市场的消费理念也随之在变化，那些原先并不被看好的7座大SUV却成为了市场新的增长点。

　　全新汉兰达也正在这个时候登场亮相，市场上出现的对手也由原来的国产5座中级SUV升级到了如今的福特锐界、道奇新酷威、现代新胜达等一批真正有实力的7座产品。市场的竞争变得更加激烈，最终谁将能成为大7座SUV的新王者？

　　7座SUV市场的复苏 汉兰达换新踏准时机

　　7座SUV车型的设计概念并不能算是全新的，很早之前就已经出现在了我们的面前。但当时的消费者更多还在关注动力表现与通过性能的高低，对于空间的实用性与7座真正的用途并不为所动。

　　然而随着购车消费理念的越发理性，7座市场逐步找回了属于自己的地位。人们不但对车辆的性能有了更高的需求，同时也开始追求更高端的生活方式。一款SUV车型不单需要的是应对复杂路况的能力，同时在后备箱空间以及多功能用途上也需要展现出自己的实力。并且，更多的消费者也非常重视家庭生活，一辆车就可带全家出游成为了新硬性要求，如此7座产品的SUV才能算是符合预期。

　　纵观目前的SUV市场，其实已经在售的7座SUV车型版本多达20余款，但实际上很多产品都在5座的基础上兼顾更多7座需求。因此这一类车型的后排空间表现实际上仅仅是在7座的概念上得到实现，并未真正考虑实际用途，很多消费者也都在不断质疑第三排真实性。

　　过去，三口之家对于5座版车型的空间表现自然并不会太过强烈的感受。但随着国内人口问题的升温，当"单独二胎"政策的放开家庭人口即将逐步增多之时，城市中的消费者们便切身感受到需要一辆真正意义上的7座产品了。

　　而汉兰达作为早先就满足7座设计需求的产品，在2009年投产开始就一直将7座大空间设计摆在了首位，自然也就成为了这一细分市场中的翘楚。伴随新一代产品的登场亮相，如今的全新汉兰达正好赶上了7座车型的春天。据最新的数据调研，中国的SUV市场占有率只是美国上世纪90年代末的水平，中国家庭的车辆需求仍在保持高增长，汉兰达这一类7座产品的未来潜力还是相当巨大的。