两款前驱版本搭载数据出彩的直列四缸2.0T引擎，专注动态性能，少了四驱系统的额外自重，不仅能令驾驶体验更轻快，甚至能降低油耗；两款直列五缸2.0T引擎配以全时四驱系统，更注重均衡，而顶配版（2.5T）则给予了自身非常有竞争力的售价。仅从车型配置方面，便能看到亚太版沃尔沃XC60很用心......

　　亚太版沃尔沃XC60开起来怎样？近距离接触几日后（2.0T T5 AWD），两点尤其令人印象深刻。其一，几乎“无处不在”的安全驾驶辅助系统，新手和注意力间歇性不集中的司机朋友们，你们有福了。其二，这款整备质量达到1.8吨以上的大块头，并没有针对中国市场做过多“舒适性调教”，其转向手感、底盘以及油门响应毫不慵懒，这称得上所谓北欧风情在中国的“本色出演”。

　　关于亚太版沃尔沃XC60，有些事您应该提前知晓

　　当一款车型名称前缀从沃尔沃变为沃尔沃亚太，人们会关注这过程中究竟发生了什么，而之于XC60，其中改变用“原汁原味”几乎就可形容。沃尔沃成都工厂与瑞典总工厂保持一致生产技术与生产品质，完全采用沃尔沃全球统一的VCMS生产制造系统，目前市售沃尔沃亚太S60L正是出自这一工厂。

　　与进口版相比，亚太版沃尔沃XC60外观内饰几乎察觉不到变化，两个版本车身尺寸完全一致，并未任何加长迹象。只是亚太版XC60没有配备R-design个性运动设计套装，XC60个性运动版还是进口车型独享。

　　至于动力总成，亚太版沃尔沃XC60与进口版区别较大，这点会在后文详细介绍，不过可以剧透的是Drive-E T5高功率版2.0T引擎动力参数与宝马N20系列高功率版不相伯仲，只是遗憾这次测试车型并未搭载Drive-E系列引擎。当然配置方面，两版沃尔沃XC60也表现出了差异性。