上海车展前瞻：比亚迪携多款新能源车亮相发布-搜狐汽车

　　引言：比亚迪将2015年定为“SUV元年”，并且随着"542战略"的推进，以唐、宋、元为首的新能源SUV，无疑将成为比亚迪在今年4月20日开幕的2015上海国际汽车展上的重点参展车型。而除了SUV外，比亚迪还会带来双模MPV——商，作为宋、元燃油版车型的S3和S1也有可能会现身本届车展。现在就让编辑来给大家汇总下2015年上海国际车展比亚迪将要展出的新车。

　　注：比亚迪展台位于上海国家会展中心7.2馆

　　车型：比亚迪唐

　　预计售价：30-60万元

　　唐是比亚迪“542战略”的第一款车型，采用“三擎双模”的动力系统。比亚迪唐首次亮相是在2014北京车展上，虽然在今年1月20日的“比亚迪首届迪粉大会”上公布了预售价格，但迟迟没有正式上市。

　　比亚迪唐采用了夸张的大尺寸格栅设计，搭配了粗壮的镀铬包边，锐利的前大灯轮廓同样十分醒目，整个前脸看上去具有很强的视觉冲击。车身侧面与比亚迪S6非常接近，并加入了迎宾踏板，硕大的轮圈看上去动感十足。另外，比亚迪唐的尾部造型同样十分有个性，U形尾灯与镀铬饰条形成一体，双边的镀铬包边尾排设计同样十分抢眼。

　　唐采用了比亚迪最新的家族化内饰设计，但通过材质和配色方面的改进，唐的档次感明显要更高。配置方面，360度全景影像、12.1英寸全液晶数字仪表盘、10.2英寸超大高清电容触摸屏和PM2.5绿净系统等都将会出现在唐的配置清单上。

　　动力方面，比亚迪唐搭载了2.0TI涡轮增压直喷发动机和前后两台高功率电动机组成的混合动力系统，传动部分匹配6速双离合变速箱，百公里加速时间为4.9秒，百公里油耗仅2升，并拥有85公里的纯电续驶里程，可实现日常代步0油耗。

　　车型：比亚迪宋

　　上市时间：2015年第三季度

　　比亚迪宋是"542战略"继唐之后的又一款双模SUV，根据此前得到的资料显示，其车身尺寸为4565/1830/1703mm，轴距为2660mm，最小离地间隙大于150mm，官方的车型定位为中型SUV。

　　根据之前获取的效果图来看，比亚迪宋的外观有着比较明显的家族特征，看起来像小一号的比亚迪唐，但X型前脸所呈现出来的视觉效果要更年轻一些，内饰配色也充满活力。尾部该车看上去也很动感，侧面的下窗线倾斜向上，在D柱处形成了类似悬浮车顶的视觉效果。

　　动力方面，比亚迪宋预计将搭载1.5TI发动机和DCT双离合变速箱，采用全时电四驱系统，纯电动续航里程最高可达70km。

　　车型：比亚迪元

　　上市时间：2015年第四季度

　　比亚迪元同样是"542战略"下的全新双模SUV，根据此前得到的资料显示，其车身尺寸为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm，最小离地间隙大于150mm，官方的车型定位为紧凑型SUV。

　　根据之前获取的效果图来看，比亚迪元外观上的家族特征不如宋那么明显，整体设计要更圆润一些，但时尚度不输宋。尾部新车采用了外挂式备胎，加上了“小书包”后看上去十分个性，比亚迪的车标则在尾部的左下角，车灯造型也比较的犀利。另外，元的内饰设计层次感较强，为了吸引年轻消费者，内饰中还运用了较多的镀铬元素。

　　动力方面，新车预计将搭载比亚迪代号为473的发动机和DCT双离合变速箱，采用全时电四驱系统，纯电动续航里程最高可达70km。

　　车型：比亚迪商

　　上市时间：2015年第二季度

　　除了双模SUV，比亚迪还将于2015年二季度这款被命名为“商”的混动7座MPV。这款新车在国内其实并非首次亮相，在去年4月的北京车展上就曾经展出过，只不过当时被称为M3 DM，其最大特点就是动力系统采用了混合动力技术，开创了国内这一细分市场的先例。

　　比亚迪商是基于轿车平台打造，新车采用了粗壮的亮银色进气格栅，同时搭配大尺寸的柳叶型前大灯和底部“微笑型”下格栅，使前脸整体显得非常时尚。但是从车侧和车尾看，新车与日产NV200颇有几分神似。作为一款7座MPV，其空间表现自然会是一项吸引消费者的优势，该车采用7座设计，多变空间能满足不同消费者的用车需求，侧滑门的开启方式也让乘客在狭小空间内上下以及货物搬运都非常便利。

　　动力方面，新车采用了比亚迪的“双擎双模”技术，其混动系统是由一台最大功率为80千瓦的1.5L发动机和一台最大功率为110千瓦的电动机组成，总输出功率可以达到190千瓦。据悉，新车在纯电模式下续航里程可达60公里以上，百公里加速时间为7.5秒，百公里油耗为2.24升。

　　车型：比亚迪S3

　　预计售价：7.59-11.09万元

　　上市时间：2015年第二季度

　　比亚迪S3可以看做比亚迪宋的燃油版本，但跟宋不同的是，目前关于S3的资料露出较多，此前网上就已经爆出了S3的疑似价格及详细配置。据悉，比亚迪S3将在今年第二季度正式上市。

　　与之前比亚迪车型大多是借鉴成熟车型外形，进行改头换面的拉皮设计不同，S3基本没有太多山寨的痕迹，车身部分应该也是全新的原创设计。前后灯组依然是临时部件，不过从车体前部的空腔可以看出大灯会一直连到进气格栅边框上，梯形轮廓的进气格栅靠近上边沿会有粗壮的横条设计，下部则可能是网状格栅。

　　动力方面，比亚迪S3将搭载2.0L和1.5TI两款发动机，其中2.0L发动机只匹配手动挡变速箱，而1.5TI发动机则可以在手动变速箱或DCT双离合变速箱之间做选择。目前曝光的这份配置表仅供参考，具体车型配置以上市车型为准。

　　车型：比亚迪S1

　　上市时间：2015年第四季度

　　由于前期已有S1的外观效果图曝光，因此实车的识别没有什么太大的难度，由于是与S3同一时期的设计产物，因此整体风格上两者可以说是非常接近，相同的双腰线设计，相同的D柱横条，只是两者的尺寸有所不同，当然两者本身的参照对象也有所区别。

　　车顶采用隐藏式行李架设计，而根据目前内部透露的一些配置信息，比亚迪计划在S1上全面搭配全景天窗，只不过目前还不清楚是二段可开启的全景天窗还是固定式天窗，由于拍摄角度的问题，无法一窥究竟。还有一个细节就是后挡风玻璃两侧与D柱之间有个空缺，说明这部分还有一些出人意料之外的设计，当然具体还要耐心等轻度伪装来揭晓答案。

　　这张尾部谍照较为难得，外挂备胎的思路与福特翼博如出一辙，其实根据前期公布的参数本身也已经证实了两者之间的结构相似度会非常的高，包括这个外挂备胎的方案，由于前期的路试工作都是直接借助原版的翼博来完成，因此S1的相关路试工作才能快速展开，前期公布的第四极度上市的可能性非常之高。

　　内饰方面与前期公布的内饰效果图有细节上的区别，特别是中控顶端部分，原始的效果图中空调出风口是呈现一个“凹”字型，并且顶部是略微突出的，而从实车谍照来看，被完全的拉平处理，当然也不能排除另外一种可能，这是临时借用其它车型的内饰来完成先期的路试工作，根据模糊的内饰轮廓来分析，可能是临时借用了G5的内饰，要知道S1虽然短小，但是宽度达到了1.76米，与G5较为接近，因此临时搭配并不是难事。