2015/4/13

　　[搜狐汽车 试驾]自去年10月上市以来，别克昂科威凭借豪华的配置、充沛的动力以及宽敞的空间取得了销量及口碑的双赢，然而只配备一款动力组成却多少阻碍了昂科威用户群的延展。时隔半年，搭载1.5T直喷涡轮增压发动机、7速DCG双离合变速箱的昂科威20T车型正式上市，21.99万的起步价符合更多消费者的购车预算。在拉低售价门槛后，又一个质疑声不绝于耳，1.5T发动机能否“应付”这样一部超过1.5吨的中级SUV？带着这样的疑问，昂科威20T试驾就此展开。

　　

　　之前，昂科威28T车型上市后，我们屡次对其进行评测试驾。相关文章已经非常详尽的介绍了这款车型的功能特点，本文就不再赘述车型设计、配置、空间等方面，您若感兴趣，可以点击这里查看昂科威28T的测试文章。本文将对昂科威20T车型的定位及细微变化进行简要叙述，而重点则是大家最关注的驾驶体验部分，究竟是小马拉大车还是鱼与熊掌可兼得？

　　还是那部定位略高于主流紧凑级SUV（途观、翼虎、奇骏等）的中级SUV，昂科威20T降低了排量、降低了门槛。这样的策略延伸了昂科威车型的受众面，而这种错级的PK，让昂科威在车身尺寸及整车配置等方面都具备一定的优势。

　　昂科威20T公布价格后，售价21.99万的入门级两驱领先型无疑最受关注，除了本身车型定位的优势以外，昂科威20T全系标配了丰富的舒适、科技配置。国内消费者看重的主动安全系统、全景天窗、皮革座椅、ANC主动降噪、定速巡航、一键启动等配置都出现在两驱领先型上，并且还为两驱领先型提供了科技选装包(倒车影像、8寸高清触摸式显屏、车载导航系统)。这款入门级车型的配置一点都不简陋，甚至可以说这是昂科威全系性价比最高的车型。