车联网哪家强？

　　越来越多的人认为，车联网将作为汽车行业未来最重要的发展方向之一，推动行业的转型与升级。当然的，更多企业开始布局和发展车联网。这一潮流从本届上海车展就不难看出，据悉，本次车展上，长安将推出全新in Call概念版产品，同时上汽牵手阿里、北汽联手乐视打造的智能汽车产品也会亮相，并将纷纷带来车载智能系统。这些，只是这一盘车联网棋局中激战正酣的一角，包括科技企业、互联网企业、及车企在内的多方“势力”都早已入局。

车联网时代

　　车联网的前世今生

　　说到车联网，其兴起可追溯至上世纪60年代。那时智能交通的概念被提出，国际企业对相关技术相当重视。此后，奔驰、宝马、丰田等汽车公司积累多年研发经验，微软、谷歌、思科等IT公司也从不同领域深入到车联网相关系统的研发中，松下、东芝等传统电子厂商还先后做出了车联网的原型。

安吉星

安吉星系统

　　目前在全球，美国、日本和欧洲在汽车通讯领域均已处于领先地位。在美国，通用汽车从1996年开始提供安吉星系统。截止到2014年每月出货量保持在10万套左右。通用汽车的别克、凯迪拉克、雪弗兰等系列车型都装备了该系统。本田、丰田、奥迪等从2002年起也都成为安吉星的用户。另外，福特、宝马也推出了汽车通讯系统。

日本 VICS系统

　　在日本，日本政府从1995年开始建立VICS系统，丰田、尼桑等汽车制造商纷纷加入。该系统把交通堵塞或交通限制等信息经过“道路交通信息通讯系统中心”编辑、处理后再实时传送给驾驶员，并在汽车导向设备等车载仪器上以文字、图像的形式进行显示。目前，使用中的VICS车载终端已累计达850万以上，VICS也成为世界上最普及的交通信息服务系统。另外，日本的电信企业也将汽车通讯视为营业收入的潜在市场。

汽车导航

　　在汽车导航方面，目前GPS系统仍然是国外导航的重要手段。自1994年GPS系统进入全系统运营以来，GPS产品已发展为品种齐全、应用领域广泛的稳定成熟的系统。目前，GPS导航产品主要分为手持型、航海型、航空型和车载型4类产品，汽车行业应用以手持型导航仪为主。在全球汽车导航市场上，日本市场最大，日本导航市场早期从售后起步，现在前装也已经占很大的比例，2003年其前装市场已占总销售额的31%。虽然长期以来日本在全球市场上占据很大的份额，但其他国家和地区的增长速度也很快。

无线技术

　　发展至今，在国际上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信，已经实现了智能交通的管理和信息服务。而WiFi、RFID等无线技术近年来也在交通运输领域智能化管理中得到了应用，在智能公交定位管理和信号优先、智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集及车辆速度计算分析等方面取得了一定的应用成效。

中国车联网的出现

　　在中国，2010年中国国际物联网（传感网）博览会暨中国物联网大会上第一次出现“车联网”一词，随后车联网越来越高频的进入人们视野，越来越多的专家、企业对车联网投来关注的目光。当然，其发展的路径和主要攻关方向与国外所经历的大有重合之处。

　　今天的车联网之进军的互联网

互联网企业纷纷下水做车联网

　　发展到今天，在电视、电脑和手机之后，车内的那一块屏幕将成为人们生活中重要的“第四屏”。与过去相比，在近期这一领域呈现出参与者更为多元化的显著特征，比如互联网企业的纷纷下水。

　　在过去一段时间里，腾讯先推路宝盒子再宣布联合富士康、和谐汽车造车，乐视与百度先后推出智能系统LEUI和百度CarLife，阿里相约上汽共同研发互联网汽车……一时间，互联网汽车的概念被炒热。

乐视LEUI

　　具体而言，乐视LEUI围绕"平台+内容+终端+应用"的垂直整合乐视生态打造，通过一云多屏的生态架构。在LeUI系统打造的乐迷生活圈中，汽车、移动、电视等智能设备能够实现多屏无缝衔接，互联互通。

　　乐视LEUI是基于乐视生态系统打造的，面对整个互联网的开放性平台，包括前装和后装产品。简而言之，乐视LEUI相当于一整套解决方案，如果车主选择使用它，就代表你认同它完全占据你的汽车中控台。

百度CarLife

　　与之相对，车主需在手机上安装，并通过USB或者WIFI实现汽车和手机互联的百度CarLife，则更像是一个自由伸展的平台，它可以是一整套解决方案，也可以仅仅是一个APP，这取决于车企对于百度CarLife的接受和利用程度。

　　百度CarLife具备三大优势：首先，以首屈一指的中文地图--百度地图为核心，提供现在已有的互联网服务；第二，百度CarLife是全球范围内兼容性最强大的车联网标准之一，开源兼容系统（安卓和IOS系统同时使用），预计能够覆盖到95%以上的智能手机用户；第三，车规级的界面和服务、丰富的应用群和流量。百度期望借此使得汽车企业不再为开发一套车联网系统，而耗费数以亿计的资金投入和几年的时间成本。

路宝盒子

　　能够与百度庞大的数据库相匹敌的对手当属腾讯。2014年5月5日，腾讯在GMIC大会上发布了车联网领域第一款智能硬件——路宝盒子。路宝盒子定位于车主驾驶伴侣，简单来说，路宝盒子在汽车和车主之间就是一个媒介的作用，通过汽车内部的检测设备，将车辆的相关数据和信息显示到车主的智能手机等移动设备之中。

阿里联合上汽

　　另一面，今年3月，上汽集团则与阿里巴巴宣布合资设立10亿元“互联网汽车基金”。双方将以资本为纽带,连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”。在这一次合作中，沿用了阿里巴巴最擅长的方式——搭建平台。合作基金将推进“互联网汽车”开发和运营平台建设，未来将是开放式的资本平台，吸纳更多互联网汽车参与者。