通过能力值得期待评江铃福特撼路者切割车

　　[搜狐汽车  2015上海车展]江铃福特在本届上海车展上，为国内观众带来了撼路者的切割车。在正式看展之前，搜狐汽车得到近距离接触撼路者切割车的机会。这款切割车不同于以往的静态展示车型，其保留了完整的传动和底盘系统，能够正常行驶，因此在此次活动中，撼路者的越野性能也得到了展示。

　　可以行驶的切割车

　　此次车展上即将展出的撼路者切割车，在英国历时半年制作完成，车厢部分被完美切割。它向国内消费者直观的展示了撼路者的内部构造，底盘、悬挂系统以及四轮驱动系统等结构。国内即将上市的撼路者，动力来自2.0L EcoBoost汽油发动机以及2.2L Duratorq TDCi柴油发动机。传动系统提供六速自动或六速手动变速箱。

　　由于拥有完整的的动力和底盘系统，这台切割车能够正常行驶，也向我们初步展现了撼路者的越野性能。福特为其配备了TMS路况实时管理系统，提供公路、泥地/雪地/沙地和岩石山地四种模式。每种模式都会根据需要对油门的响应、变速箱、智能四驱系统、牵引力恐慌至系统以及电子后差速锁进行调节，帮助驾驶者更从容的应付多种路况。此外撼路者还配备了坡道起步辅助以及陡坡缓降系统，在攀爬时也能够让驾驶者从容应对。

　　撼路者拥有225mm的离地间隙，以及能够满足高强度越野需求的接近角和离去角，涉水深度也达到800mm。在体验场地中，非常从容的完成了交叉轴、大倾角路面以及坡道攀爬的演示。

　　四驱系统详解

　　全新福特撼路者采用来自于博格华纳的TOD四驱系统。TOD是Torque-On-Demand的缩写，翻译过来可以叫做智能扭矩选择，也就是说这套系统能够根据道路状况智能的调整扭矩分配。这一系统通过电控单元判断前后轮速度差，从而根据情况自动调节前后轮的扭矩分配。撼路者目前还未公布四驱系统的具体情况，具体功能以及参数搜狐汽车将在随后的报道中为您跟进。

　　撼路者的研发状态

　　在介绍这款切割车之前，全新福特撼路者全球首席项目工程师为我们讲解福特旗下新车的研发过程，以及撼路者的研发状态。

　　福特GPDS(全球产品研发部门)负责针对消费者的需求，去研发一款新的车型，而FPS(生产部门)负责生产和组装现有的产品。一款新产品的诞生，在设计时是从外观到内饰再到底盘和传动机构，而在测试时的顺序完全相反，从看不见的地方到看的见的地方，每一个部分都需要经过严格的测试。

　　车辆的开发也分为两部分，一部分是上部结构，也就是我们能够看得到的部分，另一部分是下部结构，负责完成车辆的行走以及各种功能的实现。两部分共同组成一台完整的车辆。

　　在市场调研、设计，数字模拟、原型车制作、测试、定型生产到最终投放市场的研发流程中，撼路者已经处在定型生产的阶段，距离消费者仅一步之遥。

　　撼路者拥有的智能化的四驱系统，硬派的设计以及高强度的车身，采用了福特最新的设计语言并加入了硬派SUV应有的元素，时尚的内饰设计，7座自由调整的空间布局，第二排第三排拥有舒适宽敞的空间，经济且强进的动力系统以及完善的安全性能等诸多特性。这些特性都转化自消费者的实际需求。

　　总结：

　　撼路者在越野场地中的表现令人对其能力充满信心。其有着出色的接近角和离去角，完善的电子辅助系统，具有较强的攀爬能力，电子差速锁也能够及时的帮助车辆脱困。作为江铃福特的首款乘用车产品，它被寄予了厚望，也十分令人期待。