出来工作不久又需要买车，买什么价位呢？7万元级国产车是很多人的理想车型，但也有很多人担心这个价位的车型无论是配置还是机械水平都并不理想，“马马虎虎凑合着用吧，7万的小车还能强求什么呢”是大部分人的惯有思维，但茶哥可不认可哦，近年有不少车型都出乎意料地好，还持有这种想法的人可要被颠覆了。下面，茶哥点评几款综合水平都不错的7万国产车（入门价不到6万），大家看看哪些符合口味吧。
官方指导价：6.58-8.58万
现在说起宝骏，除了仅臣服于五菱宏光的宝骏730之外，还有一款就是宝骏630。厂商并没有避讳630的背景——别克凯越，宝骏630来自于凯越的重新设计，不只是“表面”，包括车架、底盘、引擎等都换上新装，可以说浓厚的上海通用背景让它拥有高可靠性的印象，事实上，630的综合素质也是蛮高的。动力上，630采用来自通用技术的1.5L引擎，81kw的最大功率，146Nm的峰值扭矩。而5速手动变速箱就是源于凯越，另外还配有6速自动变速箱。
辣评：对比动力输出的话，宝骏630其实只是一般水准，只能满足一般用车需求。但该车胜在机械技术较为程度，所谓树大好遮阴，背后有上海通用的技术支持，所以给人好开程度比较讨好，而且滤震和隔音水准都能排着前列。车厢也给人通用车型的设计影子，档次感不算高，但做工没有太大瑕疵，给人好感。不过引擎噪音似乎是很多品牌车型难以克服的问题，包括630在内，不少车型都有引擎噪音大的缺点，当然，这只是高转加速的时候，巡航状态还是可以的。
官方指导价：6.09-8.69万
近年长安的车型都给人不错的印象，比如说CS75、逸动和致尚XT，而7万元这个级别同样也有一款冲着合资品牌的车型——悦翔V7，动力匹配长安自己的1.6L引擎，最大功率91kw，峰扭156Nm，而且也同样配备在逸动、致尚XT和CS35上，口碑良好，拥有不错的可靠性和成熟度，相比有大后台的宝骏630也有过之而无不及，变速箱则是5速手动和4AT（来自爱信）。另外它同样拥有不错的底盘滤震和隔音，而且几乎全系标配的ESP也比较有诚意。
辣评：其实就车型品质来看，悦翔V7的确能够追上某些合资品牌车型，不过鉴于品牌力，茶哥觉得它更容易吸引一些本身打算入手韩系车的用户，也具备把韩系车市场抢过来的实力。不过不足还是有的，比如说4AT车型的加速噪音，后座中间位置没有枕头影响安全和后排座椅不能放到影响尾箱扩展性。但老实说茶哥觉得悦翔V7是这个价位中的自主品牌车型比较优秀的一款了，有望能排在最强之列。
官方指导价：4.89-6.69万
吉利远景自06年以来到现在已经超过60万用户，而去年上市的新远景已经稳定在月销万辆以上，说明了这款车的产品力其实相当不错。新远景相比全球鹰GC7（老款远景）有着很多细节上的升级，让新远景跟上了优质7万级家轿的水准，而且车厢的做工品质都超出了这个价位的水平。而本车最大的亮点是涡轮增压动力，同级别少有，其1.3T引擎最大功率98kw，峰扭185Nm，表现抢眼，匹配6速手动变速箱，而低阶的1.5L入门动力最大功率为80kw，匹配5速手动变速箱。
辣评：7万元不到买到涡轮增压车型其实会打动很多消费者，而最近茶哥也试驾过1.3T车型，感觉其加速性能和行车质感都比较不错，可以说跟今天所介绍的车型一样处于高水准位置。只不过细究之下还是有不少瑕疵，比如说悬挂滤震，日常行驶质感还行，但遇到一些较为颠簸的路面就露馅了；引擎噪音还是没有处理好，特别是在一款涡轮增压车型上，坐在驾驶席上会感觉加速时的引擎高转和涡轮介入的噪音；还有就是手动变速箱，挡位有点模糊。另外，新远景全系都没有配备自动变速箱是一个硬伤，这样用户群体自然会缩小，而入门1.5L的动力也没有太多亮点。
官方指导价：5.39-7.59万
艾瑞泽3是奇瑞推出的第二款艾瑞泽品牌车型，跟艾瑞泽7一样是以“精品”形象出击，所以它的很多设计和制作标准都向艾瑞泽7看齐，拥有不错的外形和车厢质感，特别是车厢，设计做工能得到优秀的评价。其动力采用1.5L引擎，最大功率80kw，中规中矩，变速箱是5速手动和4速自动，也是这个级别的标配。而底盘同样有不错的质感，滤震有高一级的艾瑞泽7的质感，比较不错。
辣评：引擎低扭比较弱是艾瑞泽3的不足之一，而引擎噪音也很“平常”地出现在这款车上，但总体来说艾瑞泽3没有太大的缺点。但要知道艾瑞泽3是在奇瑞E3（5.29-6.79万）的基础上而来，E3虽然价位略低但不会有太大差距，配置水平也差不多，除了E3全系只有5速手动之外其实没有太大差别，而且这两款车均全系不配ESP，也不太厚道，怎么说高一阶的艾瑞泽3也应该在安全配置上拉开点差距吧。
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