在展会中，斯柯达也展出了全新的斯柯达晶锐R5拉力赛车，这辆R5赛车将在2015年登上WRC的赛场。

　　晶锐R5赛车是以2014巴黎车展上亮相的晶锐为蓝本打造，用于替代已经在赛场上服役多年的晶锐S2000拉力赛。

　　赛车配备宽体车身套件、车顶通风口、发动机舱散热口、后扰流板以及中置排气系统，可谓战斗气息浓郁。比起晶锐S2000赛车看起来更加阳刚。

　　动力方面，R5级别赛车将采用1.6升涡轮增压发动机，其与现行WRC顶级规则下的赛车区别相当有限，不过将以耐用性为首要前提进行调校，并采用四轮驱动形式。

　　此外晶锐R5赛车使用的是5速序列式变速箱，有别于WRC顶级规则的6速序列式变速箱，相比后者，5速序列式变速箱价格更低、更轻、后期维护费用也更节省。

　　勒布雪铁龙战车

　　在2013年度的法兰克福车展上，雪铁龙正式发布了2014年度参战WTCC世界房车锦标赛的赛车。这辆赛车也被带到了今年的上海车展。不，与其说是原封不动地带来，倒不如说这次来的是另一个版本的Prototype。

　　1974年2月26日，法国阿尔萨斯地区一座边境小城的阿格诺（Haguenau），一个健壮的男婴呱呱坠地，没人会预料到这个取名塞巴斯蒂安•勒布的普通农家男孩，日后会成为叱咤WRC拉力赛场上的一位传奇人物。

　　这款赛车基于雪铁龙爱丽舍（C-Elysee）打造，经过改造的1.6T引擎可输出380匹和超过40Kgm的动力，车架也根据WTCC的赛例而重新强化和优化，加宽的车体和碳纤维扰流部件令它的气场完全脱离了"爱丽舍"三个字给人的一贯印象。

　　源自翼豹十代拉力赛车水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩407牛米。根据斯巴鲁的官方数据，这台发动机推动量产版翼豹WRX STI完成百公里加速需要5.1秒，因此对于经过轻量化处理的翼豹十代拉力赛车而言，它的加速度无疑会更快。